Home » سوق أسطول الشاحنات الكهربائية في أوروبا

سوق أسطول الشاحنات الكهربائية في أوروبا حسب فئة المركبة (N2 [3.5–12 طنًا]، N3 [>12 طنًا؛ وحدات صلبة وجرار]); حسب نظام الدفع (المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية [BEV]، المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود [FCEV]); حسب التطبيق (التوزيع الحضري، النقل الإقليمي، النقل طويل المدى، البناء والبلديات، اللوجستيات المبردة); حسب الملكية (الأساطيل الكبيرة [3PLs / اللوجستيات]، الشركات الصغيرة والمتوسطة، القطاع البلدي / العام) – النمو، الحصة، الفرص والتحليل التنافسي، 2024 – 2032

ملخص
جدول المحتويات
طلب عينة مجانية

نظرة عامة على السوق:

تم تقييم حجم سوق أسطول الشاحنات الكهربائية في أوروبا بمبلغ 680.00 مليون دولار أمريكي في عام 2018 ليصل إلى 1,098.29 مليون دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن يصل إلى 2,814.30 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2032، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 12.53٪ خلال فترة التوقعات.

صفة التقرير	التفاصيل
الفترة التاريخية	2020-2023
السنة الأساسية	2024
فترة التوقعات	2025-2032
حجم سوق أسطول الشاحنات الكهربائية في أوروبا 2024	1,098.29 مليون دولار أمريكي
سوق أسطول الشاحنات الكهربائية في أوروبا، معدل النمو السنوي المركب	12.53%
حجم سوق أسطول الشاحنات الكهربائية في أوروبا 2032	2,814.30 مليون دولار أمريكي

تدفع اللوائح الصارمة للانبعاثات في جميع أنحاء أوروبا، إلى جانب التزامات ESG المتزايدة من شركات اللوجستيات، إلى تبني قوي للشاحنات الكهربائية. يقوم مشغلو الأساطيل بالانتقال إلى المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات وخلايا الوقود لتحقيق أهداف إزالة الكربون وتحسين التكلفة الإجمالية للملكية. تواصل الشركات المصنعة للمعدات الأصلية توسيع العروض الكهربائية عبر فئات المركبات N2 وN3، بينما تدعم الاستثمارات في البنية التحتية الوصول إلى الشحن القابل للتوسع. تعزز المناطق الحضرية منخفضة الانبعاثات والمشتريات المدعومة من السوق الطلب عبر الأساطيل العامة والخاصة.

تقود أوروبا الغربية التبني بسبب البنية التحتية المتطورة، وإنفاذ اللوائح، وكبار مشغلي الأساطيل. تدعم دول مثل ألمانيا وهولندا وفرنسا النشر السريع من خلال الحوافز ومناطق اللوجستيات الخالية من الانبعاثات. تتبعها شمال أوروبا مع تكامل قوي في القطاع العام وتوافر الطاقة المتجددة. تعد جنوب وشرق أوروبا أسواقًا ناشئة، مع استثمارات متزايدة في محاور الشحن وكهربة الأساطيل البلدية. يختلف النمو الإقليمي مع قوة السياسات ونضج اللوجستيات والوصول إلى برامج التمويل.

رؤى السوق

تم تقييم سوق أسطول الشاحنات الكهربائية في أوروبا بمبلغ 680.00 مليون دولار أمريكي في عام 2018، ونما ليصل إلى 1,098.29 مليون دولار أمريكي في عام 2024، ومن المتوقع أن يصل إلى 2,814.30 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2032، مسجلاً معدل نمو سنوي مركب يبلغ 12.53٪.
تقود أوروبا الغربية بحصة سوقية تبلغ 45٪ بسبب التنظيم القوي، واللوجستيات المتقدمة، والبنية التحتية القوية للشحن؛ تليها شمال أوروبا بحصة 20٪ مدفوعة باستخدام الطاقة المتجددة واعتماد الجمهور؛ تحتل جنوب أوروبا 20٪ مدعومة بالتسليم الحضري وتمويل الاتحاد الأوروبي.
تعد أوروبا الشرقية المنطقة الأسرع نموًا بحصة 15٪، حيث تكتسب الزخم من خلال ترقيات الأساطيل البلدية وتحديث الشحن عبر الحدود.
تتصدر المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود (FCEV) معدل النمو بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 6.4٪، مدعومة بملاءمتها للمسافات الطويلة وتوسع البنية التحتية للهيدروجين.
تتبعها المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEV) بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 5.8٪، مدفوعة باللوجستيات الحضرية قصيرة ومتوسطة المدى وتوافر أوسع للشركات المصنعة للمعدات الأصلية.

محركات السوق

معايير الانبعاثات الصارمة للاتحاد الأوروبي تدفع الأساطيل لتسريع تبني الشاحنات الكهربائية

يستفيد سوق أسطول الشاحنات الكهربائية في أوروبا من اللوائح الصارمة المتزايدة بشأن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في جميع أنحاء المنطقة. تدفع أهداف الاتحاد الأوروبي لتحقيق الحياد الكربوني شركات اللوجستيات للانتقال من الشاحنات التي تعمل بالديزل إلى الأساطيل الكهربائية. تطبق الحكومات قيودًا قائمة على الانبعاثات وتقدم مناطق حضرية منخفضة الانبعاثات، مما يجبر الشركات على الامتثال. تدفع هذه الأطر التنظيمية مشغلي الأساطيل العامة والخاصة إلى إعطاء الأولوية للتنقل المستدام. يجب على الشركات التي تسعى للحفاظ على الوصول الحضري العمل على الامتثال، مما يزيد من الطلب على الشاحنات الكهربائية. يتماشى هذا التحول مع جهود إزالة الكربون الأوسع في أوروبا عبر النقل واللوجستيات. كما تدعم الكهربة الأهداف الوطنية في إطار الصفقة الخضراء الأوروبية. بالنسبة لمصنعي الشاحنات الكهربائية والموردين، يفتح هذا التحول فرصًا جديدة لاختراق السوق. يتقدم سوق أسطول الشاحنات الكهربائية في أوروبا مع تشديد السياسات على المستويين الوطني ومستوى الاتحاد الأوروبي.

زيادة الوعي بتكلفة الملكية الإجمالية بين الأساطيل يعزز التحول إلى الشاحنات الكهربائية

تحسن تكاليف الوقود والصيانة المنخفضة بشكل كبير تكلفة الملكية الإجمالية (TCO) للشاحنات الكهربائية. يقوم مشغلو الأساطيل في جميع أنحاء أوروبا الآن بتقييم الاستثمارات بناءً على تكاليف دورة الحياة، وليس فقط سعر الشراء. توفر الشاحنات التي تعمل بالبطاريات وفورات تشغيلية عن طريق تقليل إنفاق الوقود ومكونات التآكل. تنخفض تكرار الصيانة مع وجود أجزاء متحركة أقل، على عكس محركات الديزل التي تتطلب صيانة منتظمة. مع ارتفاع أسعار الوقود وفرض ضرائب الكربون، تفضل مقارنات تكلفة الملكية الإجمالية بشكل متزايد البدائل الكهربائية. تساعد أدوات النمذجة المالية مديري الأساطيل في تحديد هذه الوفورات بشكل أوضح. يفضل مقدمو الخدمات اللوجستية الذين يركزون على التكلفة المكاسب الاقتصادية طويلة الأجل على النفقات الرأسمالية قصيرة الأجل. كما تقلل الحوافز الحكومية من تكاليف الشراء الأولية، مما يحسن الحالة التجارية. يشهد سوق أسطول الشاحنات الكهربائية في أوروبا زيادة في الطلب مع تبني الأساطيل لهذا التفكير الذي يركز على تكلفة الملكية الإجمالية.

على سبيل المثال، تستخدم شاحنات سكانيا الكهربائية البطارية سعات تتراوح بين 416-728 كيلوواط ساعة مع نوافذ حالة شحن تتراوح بين 75-83%، مما يمكنها من الوصول إلى مدى يصل إلى 560 كم وتقليل الأجزاء الميكانيكية لتقليل احتياجات الصيانة.

استثمارات الشركات المصنعة في الكهربة تدفع لتوسيع المنتجات عبر فئات الوزن

قامت الشركات المصنعة الكبرى بتوسيع مجموعات الشاحنات الكهربائية لتشمل نماذج خفيفة ومتوسطة وثقيلة. يتيح هذا التنويع لشركات اللوجستيات الكهربة عبر قطاعات التسليم الحضري والنقل الإقليمي والنقل الطويل. تقدم شركات مثل فولفو ودايملر ورينو منصات قابلة للتطوير مصممة خصيصًا لاحتياجات الأساطيل الأوروبية. تساعد الاستثمارات في البحث والتطوير والإنتاج في خفض تكاليف الوحدة وتحسين أداء البطارية. تعزز المديات الأطول وقدرات الحمولة الأعلى المرونة التشغيلية لمشغلي الأساطيل. بشكل متزايد، تقدم الشركات المصنعة حلول التأجير والصيانة وإدارة البطاريات لتسهيل التكامل. تقلل هذه النماذج الخدمية الكاملة من مخاطر الانتقال للمشترين المحافظين. تتيح التعاونات بين الشركات المصنعة ومشغلي الأساطيل التحقق من صحة المنتجات في الظروف الواقعية. يتسارع سوق أسطول الشاحنات الكهربائية في أوروبا مع توسيع المشاركة القوية للشركات المصنعة من حيث التوافر وبناء ثقة المشترين.

دعم البنية التحتية والتمويل لشبكات الشحن يمكن من النشر على نطاق واسع

الوصول الأوسع إلى البنية التحتية للشحن يزيل أحد العوائق الرئيسية لاعتماد الشاحنات الكهربائية. تواصل الحكومات والشركات الخاصة الاستثمار في محطات الشحن في المستودعات والعامة للأساطيل التجارية. تمول المشاريع المدعومة من الاتحاد الأوروبي نشر أنظمة الشحن بالميجاوات المناسبة للشاحنات الثقيلة. تتضمن مناطق اللوجستيات الحضرية الآن مراكز شحن مخصصة لدعم أساطيل الميل الأخير. كما تتعاون الشركات المصنعة للمعدات الأصلية مع مزودي الطاقة لتجميع الشاحنات مع حلول الشحن. تحسين توحيد الموصلات وواجهات الشحن يعزز الاستخدام والتشغيل البيني. تخفض الإعانات والائتمانات الضريبية تكاليف التركيب لمستودعات الأساطيل. تعمل منصات إدارة الشبكة في الوقت الفعلي على تحسين الاستخدام وتقليل تكاليف الطاقة. يكتسب سوق أسطول الشاحنات الكهربائية في أوروبا زخماً مع مواكبة الاستثمار في البنية التحتية لعملية كهربة الأسطول.

على سبيل المثال، تدعم شاحنات سكانيا الكهربائية حالياً الشحن بنظام CCS2 بقدرة تصل إلى 375 كيلوواط وهي جاهزة لنظام MCS لتكامل الشحن فائق السرعة في المستقبل، مما يتيح دوران أسرع للعمليات طويلة المدى.

اتجاهات السوق

كهربة الأسطول كالتزام استراتيجي في مجال الحوكمة البيئية والاجتماعية بين مقدمي الخدمات اللوجستية

تعتبر العديد من شركات اللوجستيات الأوروبية الآن كهربة الأسطول جزءاً من تفويضاتها الأوسع في مجال الحوكمة البيئية والاجتماعية. يدعم نشر الشاحنات الكهربائية تقارير الاستدامة ويساعد في جذب العملاء الذين يركزون على سلاسل التوريد الخضراء. يربط مشغلو الشحن الكبار أهداف الأسطول الخالي من الانبعاثات بتوقعات المستثمرين وتقييمات الإفصاح عن الكربون. يزداد طلب العملاء على التوصيل منخفض الانبعاثات، مما يدفع التمايز التنافسي. تستخدم الشركات أيضاً الأساطيل الكهربائية في حملات العلامة التجارية للإشارة إلى المسؤولية البيئية. يتجاوز هذا الاتجاه الامتثال، متجذراً في الصورة المؤسسية ومواءمة أصحاب المصلحة. تبني شركات اللوجستيات استراتيجيات كهربة طويلة الأجل عبر مناطق تشغيل متعددة. تتعاون فرق الاستدامة الداخلية مع فرق المشتريات ومديري الأساطيل في التنفيذ. يستفيد سوق أسطول الشاحنات الكهربائية في أوروبا من كهربة مدفوعة بالحوكمة البيئية والاجتماعية بين الشركات متعددة الجنسيات والناقلين الإقليميين.

على سبيل المثال، تدير شركة DSV أكثر من 400 شاحنة كهربائية ثقيلة عبر عدة دول أوروبية كجزء من التزاماتها في مجال الحوكمة البيئية والاجتماعية، مستهدفة 2000 بحلول عام 2030 لتتماشى مع تقارير الاستدامة وتوقعات المستثمرين.

نمو خدمات التوصيل في الميل الأخير في المناطق الحضرية يعزز الطلب على الشاحنات الكهربائية الخفيفة

يعزز النشاط المتزايد للتجارة الإلكترونية أحجام التوصيل في الميل الأخير في المدن الأوروبية. لتلبية قيود الوصول والأهداف الاستدامية، يفضل مشغلو الأساطيل الشاحنات الكهربائية الخفيفة للمسارات القصيرة. تفرض مراكز المدن مناطق خالية من الانبعاثات تجعل محركات الاحتراق الداخلي غير عملية. يستخدم تجار التجزئة وشركات التوصيل الشاحنات الكهربائية الأصغر لإدارة عمليات التوصيل المتكررة والحساسة للوقت. يجعل التشغيل الهادئ والانبعاثات المحلية المنخفضة منها مناسبة للوجستيات الليلية. كما تتيح الشاحنات الكهربائية الخفيفة سهولة أكبر في الوقوف وقدرة أفضل على المناورة في البيئات الحضرية الكثيفة. تشجع الإعفاءات التنظيمية، بما في ذلك إعفاءات الرسوم وأولوية الطرق، استخدامها بشكل أكبر. استجابت الشركات المصنعة للمعدات الأصلية بإطلاق نماذج كهربائية مدمجة وعالية الكفاءة مصممة لتلبية احتياجات الميل الأخير. يشهد سوق أسطول الشاحنات الكهربائية في أوروبا نمواً حاداً في هذا القطاع الحضري.

نموذج الأسطول كخدمة ونماذج تأجير الشاحنات يسرعان من التبني في الشركات المتوسطة الحجم

تُمكّن النماذج الخدمية الجديدة مشغلي الأساطيل الصغيرة من دخول مجال الشاحنات الكهربائية دون تكاليف مسبقة عالية. يقدم مقدمو خدمة الأسطول كشركة الشاحنات الكهربائية بنماذج اشتراك تتضمن الصيانة والوصول إلى الشحن. هذا يقلل من الحواجز أمام شركات النقل المتوسطة الحجم ذات رأس المال المحدود لشراء المركبات. توفر خيارات التأجير مرونة في اختبار النماذج الكهربائية قبل اعتمادها بشكل كامل. غالبًا ما تتضمن هذه الهياكل الخدمية أدوات مراقبة البيانات وإدارة صحة البطارية. تتعاون شركات تصنيع الشاحنات الأصلية والشركات الخارجية لدمج التمويل والبنية التحتية والخدمات. تقلل هذه النماذج المتكاملة من التعقيد وتدعم الانتقال الأسهل للمشغلين التقليديين. تستفيد الشركات الصغيرة والمتوسطة التي لديها مسارات تسليم إقليمية أو داخل المدن من تكاليف تشغيل متوقعة. يتوسع سوق أسطول الشاحنات الكهربائية في أوروبا بسرعة من خلال هذه الحلول الأسطولية الخفيفة الأصول.

على سبيل المثال، تقدم شركة فولفو للشاحنات شاحنات كهربائية من خلال نماذج تأجير مرنة تدمج الخدمة ودعم الشحن، مما يسهل التبني لشركات اللوجستيات الأوروبية المتوسطة الحجم.

تكامل التليماتيك ودعم برامج الأسطول الذكية لتحسين الأداء

تعتمد أساطيل الشاحنات الكهربائية الآن بشكل كبير على الأدوات الرقمية لإدارة الأداء والمدى ودورات الشحن. تتبع منصات التليماتيك صحة المركبة وكفاءة البطارية واستهلاك الطاقة. يستخدم مديرو الأساطيل هذه البيانات لتحسين المسارات وتقليل هدر الطاقة. تساعد خوارزميات الصيانة التنبؤية في منع الأعطال وتحسين توفر الأصول. تتكامل منصات البرمجيات مع مزودي الطاقة لجدولة الشحن خارج أوقات الذروة لتقليل التكاليف. تساعد تحليلات أداء السائق في تقليل استخدام الطاقة غير الضروري أثناء التسارع أو الفرملة. تستخدم محطات الشحن أيضًا البيانات في الوقت الفعلي لإدارة توازن الحمل عبر مستودعات الأسطول. تقدم الأنظمة السحابية تشخيصات عن بعد وتحديثات عبر الهواء لبرامج المركبات. يصبح سوق أسطول الشاحنات الكهربائية في أوروبا مدفوعًا بشكل متزايد بالبيانات من خلال تقنيات الأسطول الذكية المدمجة.

تحليل تحديات السوق

البنية التحتية غير الكافية للشحن لمسافات طويلة تحد من التوسع في الشحن عبر الحدود والإقليمية

بينما يعمل الشحن في المستودعات بشكل جيد للأساطيل الحضرية قصيرة المدى، تواجه الشحنات طويلة المدى فجوات كبيرة في البنية التحتية. تظل شواحن الميجاوات عالية الطاقة محدودة على الممرات العابرة لأوروبا المستخدمة للشاحنات الثقيلة. يحد نقص الشحن السريع بالقرب من مراكز اللوجستيات والموانئ والمعابر الحدودية من مرونة المسارات. لا تزال أوقات إعادة الشحن الطويلة تعيق الكفاءة التشغيلية مقارنة بالبدائل الديزل. كما تثير موثوقية إمدادات الطاقة مخاوف في المناطق النائية أو الريفية. يتردد مشغلو الأساطيل في نشر الشاحنات الكهربائية الثقيلة دون الثقة في الشحن عبر المسارات الكاملة. يظل التنسيق بين دول الاتحاد الأوروبي في طرح البنية التحتية بطيئًا ومجزأً. يزداد مشاركة القطاع الخاص ولكنها تفتقر إلى الحجم والسرعة لتحقيق الكهربة الشاملة. يجب أن يتغلب سوق أسطول الشاحنات الكهربائية في أوروبا على هذه العقبة لدعم إزالة الكربون الكامل في اللوجستيات.

التكلفة الأولية العالية للمركبات والعائد البطيء على الاستثمار لبعض أنواع الأساطيل

تتطلب الشاحنات الكهربائية استثمارًا أوليًا أعلى مقارنة بالنماذج التي تعمل بالديزل، خاصة في القطاعات الثقيلة. لا تزال تكاليف البطاريات تشكل جزءًا كبيرًا من السعر الإجمالي للمركبة. يواجه أصحاب الأساطيل الصغيرة صعوبات في رأس المال، مما يؤخر التبني في العمليات الريفية وذات الهوامش المنخفضة. فترات الاسترداد الطويلة تثني بعض المشغلين الذين لا يمكنهم الاستفادة من توفير التكلفة الإجمالية للملكية بسرعة. تختلف برامج المساعدات المالية من بلد لآخر، مما يؤدي إلى تفاوت التنافسية في التكلفة عبر أوروبا. حتى مع الإعانات، تتطلب ترقيات الأسطول الكامل التخطيط والتدريب والتغييرات التشغيلية. تظل قيم إعادة البيع غير مؤكدة، مما يؤثر على حسابات القيمة طويلة الأجل. يشهد سوق أساطيل الشاحنات الكهربائية في أوروبا تباطؤًا في التقدم بين المشغلين المتحفظين بسبب هذا العائق المالي.

فرص السوق

الطلب الناشئ من اللوجستيات الإقليمية والأساطيل البلدية في شرق وجنوب أوروبا

توسع دول شرق وجنوب أوروبا استثمارات التنقل الأخضر من خلال برامج تمويل مدعومة من الاتحاد الأوروبي. تركز الحكومات على النقل بالطاقة النظيفة في الأساطيل العامة واللوجستيات الإقليمية. تستثمر البلديات في شاحنات النفايات الكهربائية، وآلات تنظيف الشوارع، ووحدات التوصيل في الميل الأخير. تقدم المدن الصغيرة أهدافًا للانبعاثات تشجع على نشر الشاحنات الكهربائية على المستوى المحلي. تجعل الحوافز عبر الحدود وتأجير الأساطيل التبني أكثر جدوى. يكتسب سوق أساطيل الشاحنات الكهربائية في أوروبا إمكانات غير مستغلة في هذه المناطق الجديدة مع تحسن البنية التحتية.

الشراكات التكنولوجية وإعادة تدوير البطاريات تخلق فرص عمل جديدة

تتعاون الشركات المصنعة للمعدات الأصلية وشركات الطاقة الآن في حلول البطاريات ذات الحياة الثانية وتطبيقات تخزين الطاقة. تجد بطاريات الشاحنات المستخدمة قيمة في التخزين الثابت، مما يقلل من النفايات البيئية. تحسن الابتكارات في إعادة التدوير استعادة المواد الخام، مما يعزز استدامة سلسلة التوريد. يقدم مقدمو التكنولوجيا حلول تكامل لتحسين المسارات القائمة على الذكاء الاصطناعي. تخلق نماذج البطارية كخدمة وتكامل الشبكة الذكية مصادر جديدة للإيرادات. يتطور سوق أساطيل الشاحنات الكهربائية في أوروبا مع ظهور أنظمة تكنولوجية جديدة حول كهربة المركبات.

تحليل تقسيم السوق

حسب فئة المركبة

يشمل سوق أساطيل الشاحنات الكهربائية في أوروبا فئتين رئيسيتين من المركبات: N2 (3.5–12 طن) وN3 (>12 طن). تخدم شاحنات N2 التوزيع الحضري والإقليمي بسبب مرونتها وحجمها. تهيمن شاحنات N3 على التطبيقات الطويلة المدى والثقيلة مع متطلبات حمولة ومدى أعلى. يتزايد الطلب على فئة N3 مع تحسينات في سعة البطارية ونمو اللوجستيات عبر الحدود. يستخدم مشغلو الأساطيل كلا الفئتين بناءً على نوع الطريق وحجم الحمولة. تستهدف الدعم التنظيمي كلا الفئتين بحوافز متمايزة. قدمت الشركات المصنعة للمعدات الأصلية نماذج كهربائية من N2 وN3 لتلبية متطلبات الاستخدام. يدعم التخطيط للبنية التحتية كلا الفئتين مع شواحن المستودعات والطرق السريعة. يقود النمو المتوازن عبر كلا القطاعين.

على سبيل المثال، توفر شاحنة FH Electric من فولفو، المزودة ببطارية 540 كيلواط ساعة، مدى رسمي يصل إلى 300 كم، مما يدعم عمليات النقل الإقليمي بدون انبعاثات عادم.

حسب مجموعة نقل الحركة

تتصدر المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEVs) تبني نظم الدفع في سوق أسطول الشاحنات الكهربائية في أوروبا. تدعم BEVs الشحنات الأخيرة والمتوسطة المدى بتكاليف تشغيل أقل وشحن أبسط. تكتسب المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود (FCEVs) زخماً في النقل لمسافات طويلة حيث يكون لإعادة التزود السريع بالوقود والمدى الأطول أهمية. تهيمن BEVs على حالات الاستخدام في النقل الحضري والإقليمي. تجذب FCEVs الأساطيل التي لديها بنية تحتية للهيدروجين أو دعم حكومي. كلا نظامي الدفع يكملان أهداف الاتحاد الأوروبي للشحنات الخالية من الانبعاثات. تحسن الاستثمارات في محطات الشحن وإعادة التزود بالهيدروجين من التبني. يختار المشغلون بناءً على المسار، وتكلفة الملكية الإجمالية، والوصول إلى البنية التحتية.

حسب التطبيق

تحتل التوزيع الحضري أعلى نسبة انتشار للشاحنات الكهربائية بسبب اللوائح المدينة والمسارات القصيرة. تنمو قطاعات النقل الإقليمي والطويل مع الابتكارات في البطاريات وخلايا الوقود. تتبنى البلديات الشاحنات الكهربائية لخدمات البناء والصرف الصحي ضمن برامج الاستدامة. تعتمد الخدمات اللوجستية المبردة الشاحنات الكهربائية لتحقيق أهداف الانبعاثات مع الحفاظ على التحكم في درجة الحرارة. تتماشى التطبيقات مع جاهزية البنية التحتية ودورات العمل. تطابق الأساطيل نوع المركبة مع نوع الحمولة، مما يدفع نمو التطبيقات المتنوعة. يكون النمو الأقوى في الممرات الخاضعة للتنظيم والشحنات ذات الحجم الكبير.

على سبيل المثال، تعمل بود الكهربائية الذاتية القيادة من شركة Einride، المصنفة تحت N2، في السويد ببطارية سعة 200 كيلواط ساعة ومصممة للمسارات الحضرية والإقليمية التي تصل إلى 200 كيلومتر.

حسب الملكية

تقود الأساطيل الكبيرة، بما في ذلك مزودي الخدمات اللوجستية والأطراف الثالثة، حصة الملكية في سوق أسطول الشاحنات الكهربائية في أوروبا. يمتلك هؤلاء المشغلون رأس المال والبنية التحتية والقدرة التشغيلية لتسريع التحول الكهربائي. تتبنى الشركات الصغيرة والمتوسطة الشاحنات الكهربائية مع الحوافز الحكومية ونماذج التأجير والخدمات. تقوم الأساطيل البلدية والعامة بالكهرباء لتلبية متطلبات السياسات وتحديد معايير الاستدامة. تختلف أنماط الملكية حسب المنطقة، حيث تشهد أوروبا الغربية تبنيًا أوسع عبر جميع المجموعات. غالبًا ما يحفز الاستثمار العام نشر البنية التحتية المبكر. يشكل هيكل ملكية الأسطول وتيرة وحجم التبني.

التجزئة

حسب فئة المركبة

N2 (3.5–12 طن)
N3 (>12 طن؛ وحدات صلبة وجرار)

حسب نظام الدفع

المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV)
المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود (FCEV)

حسب التطبيق

التوزيع الحضري
النقل الإقليمي
النقل الطويل
البناء والبلديات
الخدمات اللوجستية المبردة

حسب الملكية

الأساطيل الكبيرة (3PLs / اللوجستيات)
الشركات الصغيرة والمتوسطة
القطاع البلدي / العام

اتجاهات سوق أساطيل الشاحنات الكهربائية في أوروبا

التحليل الإقليمي

تمتلك أوروبا الغربية الحصة الأكبر بحوالي 45% من السوق الإقليمي. تقود ألمانيا وفرنسا وهولندا والدول الاسكندنافية التبني بسبب معايير الانبعاثات الصارمة وشبكات اللوجستيات المتطورة. يدعم التواجد القوي لمصنعي المعدات الأصلية وطرح البنية التحتية المبكر كهربة الأساطيل بشكل أسرع. يستثمر مشغلو اللوجستيات الكبار في هذه المنطقة الفرعية بشكل كبير في الشاحنات الكهربائية N2 وN3. تسرع مناطق الانبعاثات المنخفضة الحضرية من نشرها في لوجستيات المدن. تعزز التمويلات العامة واستثمارات الشحن الخاصة النمو. يكتسب سوق أساطيل الشاحنات الكهربائية في أوروبا الحجم من هذه المنطقة الفرعية المتقدمة.

تمثل شمال أوروبا ما يقرب من 20% من حصة السوق، بقيادة النرويج والسويد والدنمارك. يحسن الاستخدام العالي للطاقة المتجددة الفائدة الكربونية للأساطيل الكهربائية. يتبنى مشغلو الأساطيل الشاحنات الكهربائية لتتماشى مع الأهداف المناخية الوطنية وأهداف الحوكمة البيئية والاجتماعية. تدعم الحوافز الحكومية والممرات التجريبية تجارب كهربة النقل الطويل. تحسن أداء البطاريات في المناخ البارد يعزز ثقة المشغلين. تدفع الأساطيل البلدية أيضًا الطلب من خلال الخدمات العامة المكهربة. تُظهر هذه المنطقة الفرعية كثافة تبني عالية رغم صغر حجم السكان.

تمثل أوروبا الجنوبية والشرقية معًا حوالي 35% من السوق، حيث تمثل أوروبا الجنوبية 20% وأوروبا الشرقية 15%. تقود إيطاليا وإسبانيا أوروبا الجنوبية بسبب نمو اللوجستيات الحضرية ودعم تمويل الاتحاد الأوروبي. تُظهر أوروبا الشرقية نموًا مستقرًا مع تحديث مشغلي الشحن عبر الحدود للأساطيل. تعيق فجوات البنية التحتية التبني ولكن خطط التحسين جارية. تبقي الحساسية للتكلفة الطلب مركزًا على الشاحنات الخفيفة والمتوسطة. تدعم مشتريات القطاع العام تشكيل السوق المبكر. تقدم هذه المناطق الفرعية إمكانات توسع طويلة الأجل.

Shape Your Report to Specific Countries or Regions & Enjoy 30% Off!

Customize Now

تحليل اللاعبين الرئيسيين

شاحنات فولفو
مرسيدس-بنز / دايملر تراك
DAF (PACCAR)
سكانيا (مجموعة تراتون)
MAN (مجموعة فولكس فاجن)

تحليل تنافسي

يظهر سوق الشاحنات الكهربائية في أوروبا منافسة قوية بين الشركات المصنعة الأصلية الراسخة والوافدين الجدد واللاعبين الذين يركزون على التكنولوجيا. يستفيد كبار مصنعي الشاحنات من شبكات الوكلاء والعلاقات مع الأساطيل الحالية لتوسيع محفظة المركبات الكهربائية. يستثمر هؤلاء اللاعبون بشكل كبير في منصات البطاريات وتحسين المدى وتصميم المركبات المعياري. يركز تمايز المنتجات على سعة الحمولة وسرعة الشحن وتغطية الخدمة. تعزز الشراكات مع شركات الطاقة والشحن من مقترحات القيمة. يعتمد التفوق التنافسي على الحلول الجاهزة للأساطيل بدلاً من مبيعات المركبات الفردية. تتنافس الشركات المصنعة الأصلية على التكلفة الإجمالية للملكية من خلال عروض مجمعة تشمل التمويل والصيانة ودعم الشحن. تساعد نماذج التأجير والاشتراك في جذب الشركات الصغيرة والمتوسطة والمشغلين الإقليميين. يصبح تكامل البرمجيات والاتصالات عن بعد عاملاً تنافسياً رئيسياً، مما يحسن كفاءة الأسطول ووقت التشغيل. الشركات التي تقدم حلول أسطول شاملة تحقق معدلات احتفاظ أعلى. يركز مطورو شاحنات الهيدروجين على التمايز في المسافات الطويلة، مستهدفين المتبنين الأوائل الذين لديهم وصول إلى البنية التحتية. يخلق هذا منافسة مزدوجة المسار بين استراتيجيات BEV وFCEV. تزيد المناقصات العامة والعقود اللوجستية الكبيرة من حدة المنافسة في الأسعار والخدمات. يحسن التصنيع المحلي والتوريد من الاتحاد الأوروبي من الأهلية للمشاريع المدعومة من الحكومة. يركز اللاعبون الأصغر على القطاعات المتخصصة مثل الشاحنات البلدية أو الخدمات اللوجستية المبردة. تساعد التحالفات الاستراتيجية والنشر التجريبي في التحقق من التكنولوجيا على نطاق واسع.

التطورات الأخيرة

في ديسمبر 2025، بدأت شركة مرسيدس-بنز للشاحنات إنتاج الشاحنة الجديدة eActros 400، مما وسع محفظتها الكهربائية للتطبيقات الثقيلة وسط حصة سوقية قوية بنسبة 50% في الشاحنات الكهربائية الثقيلة في أوروبا.
في نوفمبر 2025، أعلنت شركة DSV، وهي شركة لوجستية كبرى، أنها تشغل الآن أكثر من 400 شاحنة كهربائية تعمل بالبطارية عبر شبكتها الأوروبية، مما يضعها بين أكبر مشغلي مركبات البضائع الثقيلة الكهربائية في المنطقة.
في يونيو 2025، قامت شركة BRIGO الإيطالية للنقل المستدام بتوسيع أسطولها بخمس شاحنات مرسيدس-بنز eActros، ثلاثة نماذج eActros 600 ونموذجان eActros 300 من دايملر تراك، تم تسليمها في أول مركز شحن إيطالي لشركة Milence.
في أغسطس 2024، حصلت شركة فولفو للشاحنات على طلبية لـ 300 شاحنة كهربائية عديمة الانبعاثات من شركة DSV اللوجستية، بما في ذلك النموذج الجديد FH Aero Electric المحسن من حيث الديناميكا الهوائية. هذه الشاحنات، المقرر تسليمها بين 2024 و2026، ستشكل واحدة من أكبر أساطيل الشاحنات الكهربائية الثقيلة في أوروبا كجزء من هدف DSV للوصول إلى 2000 مركبة كهربائية بحلول عام 2030. تشمل الصفقة أيضًا 500 شاحنة ديزل وغاز ذات كفاءة في استهلاك الوقود.
في أغسطس 2024، قامت شركة DAF بتسليم أولى الشاحنات الكهربائية من جيلها الجديد إلى شركات النقل الهولندية الرائدة، مما يعزز دورها الرائد كأول صانع شاحنات كهربائية بالكامل في أوروبا منذ عام 2018. تشمل هذه النماذج مثل XD Electric وXF Electric بمدى يصل إلى 500 كم للاستخدام الوطني وطويل المدى. كما وسعت DAF حلول الشحن عبر PACCAR Parts.

تغطية التقرير

يقدم تقرير البحث تحليلًا متعمقًا بناءً على فئة المركبة، مجموعة نقل الحركة، التطبيق والملكية. يوضح التقرير اللاعبين الرئيسيين في السوق، مقدماً نظرة عامة على أعمالهم، عروض المنتجات، الاستثمارات، مصادر الإيرادات، والتطبيقات الرئيسية. بالإضافة إلى ذلك، يتضمن التقرير رؤى حول البيئة التنافسية، تحليل SWOT، الاتجاهات الحالية في السوق، بالإضافة إلى المحركات والقيود الأساسية. علاوة على ذلك، يناقش التقرير العوامل المختلفة التي دفعت إلى توسع السوق في السنوات الأخيرة. كما يستكشف ديناميكيات السوق، السيناريوهات التنظيمية، والتطورات التكنولوجية التي تشكل الصناعة. يقيم التقرير تأثير العوامل الخارجية والتغيرات الاقتصادية العالمية على نمو السوق. وأخيرًا، يقدم توصيات استراتيجية للوافدين الجدد والشركات القائمة للتنقل في تعقيدات السوق.

التوقعات المستقبلية

يتعمق كهربة الأسطول عبر الخدمات اللوجستية حيث تتماشى أهداف الاستدامة للمشغلين مع الانضباط في التكاليف طويلة الأجل والاستعداد التنظيمي.
تتوسع خرائط طريق منتجات الشركات المصنعة للمعدات الأصلية، مما يحسن المدى والحمولة والموثوقية عبر الشاحنات الكهربائية المتوسطة والثقيلة.
تنضج أنظمة الشحن، مع نماذج تركز على المستودعات تتوسع أولاً، تليها حلول الممرات للشحن الإقليمي.
تكتسب منصات الأسطول الرقمية زخماً، مما يحسن تخطيط المسارات، والتحكم في استخدام الطاقة، ونتائج الصيانة التنبؤية.
ينمو الاعتماد القائم على الخدمة حيث تقلل عقود الإيجار والاشتراكات والشحن المجمع من مخاطر الانتقال المبدئية.
تظل الخدمات اللوجستية الحضرية محرك نمو رئيسي بسبب قواعد الوصول ومزايا كثافة التسليم.
تتقدم مسارات الهيدروجين بشكل انتقائي، مما يدعم الطرق الأطول حيث تستمر قيود وقت الشحن.
يسرع الشراء العام من الاعتماد من خلال أساطيل البلديات للصرف الصحي والبناء والمرافق.
تزداد مشاريع الشحن عبر الحدود، مما يثبت الأداء الكهربائي تحت مناخات ودورات عمل متنوعة.
تعزز توطين سلسلة التوريد وإدارة دورة حياة البطارية المرونة ومواءمة الاقتصاد الدائري.

جدول المحتويات

الفصل رقم 1 :….. المقدمة.. 21

1.1. وصف التقرير. 21

الغرض من التقرير 21

العروض الفريدة والمزايا الرئيسية 21

1.2. الفوائد الرئيسية لأصحاب المصلحة 22

1.3. الجمهور المستهدف. 22

الفصل رقم 2 :….. الملخص التنفيذي.. 23

الفصل رقم 3 :….. قوى السوق ونبض الصناعة لأسطول الشاحنات الكهربائية في أوروبا.. 25

3.1. أسس التغيير – نظرة عامة على السوق.. 25

3.2. محفزات التوسع – المحركات الرئيسية للسوق 27

3.3. معززات الزخم – محفزات النمو 28

3.4. وقود الابتكار – التقنيات المبتكرة 28

3.5. الرياح المعاكسة والمتقاطعة – قيود السوق 29

3.6. تيارات تنظيمية – تحديات الامتثال 30

3.7. الاحتكاكات الاقتصادية – ضغوط التضخم 30

3.8. آفاق غير مستغلة – إمكانات النمو والفرص والملاحة الاستراتيجية – أطر الصناعة 31

3.9. توازن السوق – قوى بورتر الخمس 32

3.10. ديناميات النظام البيئي – تحليل سلسلة القيمة 34

3.11. القوى الكلية – تحليل PESTEL. 36

الفصل رقم 4 :….. تحليل المنافسة. 38

4.1. تحليل حصة السوق للشركات 38

4.1.1. حصة الإيرادات السوقية لشركات أسطول الشاحنات الكهربائية في أوروبا. 38

4.2. التطورات الاستراتيجية 40

4.2.1. الاستحواذات والاندماجات 40

4.2.2. إطلاق فئة مركبات جديدة. 41

4.2.3. الاتفاقيات والتعاونات 42

4.3. لوحة القيادة التنافسية. 43

4.4. مقاييس تقييم الشركات، 2024. 44

الفصل رقم 5 :….. تحليل السوق الأوروبي، رؤى وتوقعات، حسب فئة المركبات. 45

الفصل رقم 6 :….. تحليل السوق الأوروبي، رؤى وتوقعات، حسب التطبيق.. 49

الفصل رقم 7 :….. تحليل السوق الأوروبي، رؤى وتوقعات، حسب مجموعة نقل الحركة.. 53

الفصل رقم 8 :….. تحليل السوق الأوروبي، رؤى وتوقعات، حسب الملكية. 57

الفصل رقم 9 :….. تحليل السوق الأوروبي، رؤى وتوقعات، حسب الدولة.. 61

الفصل رقم 10 :… الملف الشخصي للشركة.. 70

10.1. شاحنات فولفو 70

10.2. مرسيدس-بنز / دايملر تراك. 73

10.3. داف (بكار) 73

10.4. سكانيا (مجموعة تراتون) 73

10.5. مان (مجموعة فولكس فاجن) 73

قائمة الأشكال

الشكل رقم 1……… حصة الإيرادات السوقية لأسطول الشاحنات الكهربائية في أوروبا، حسب فئة المركبات، 2024 و2032. 45

الشكل رقم 2……… تحليل جاذبية السوق، حسب فئة المركبات. 46

الشكل رقم 3……… فرصة نمو الإيرادات الإضافية حسب فئة المركبات، 2024 – 2032. 47

الشكل رقم 4……… حصة الإيرادات السوقية لأسطول الشاحنات الكهربائية في أوروبا، حسب التطبيق، 2024 و2032. 49

الشكل رقم 5……… تحليل جاذبية السوق، حسب التطبيق. 50

الشكل رقم 6……… فرصة نمو الإيرادات الإضافية حسب التطبيق، 2024 – 2032. 51

الشكل رقم 7……… حصة الإيرادات السوقية لأسطول الشاحنات الكهربائية في أوروبا، حسب مجموعة نقل الحركة، 2024 و2032. 53

الشكل رقم 8……… تحليل جاذبية السوق، حسب مجموعة نقل الحركة. 54

الشكل رقم 9……… فرصة نمو الإيرادات الإضافية حسب مجموعة نقل الحركة، 2024 – 2032. 55

الشكل رقم 10……. حصة الإيرادات السوقية لأسطول الشاحنات الكهربائية في أوروبا، حسب الملكية، 2024 و2032. 57

الشكل رقم 11……. تحليل جاذبية السوق، حسب الملكية. 58

الشكل رقم 12……. فرصة نمو الإيرادات الإضافية حسب الملكية، 2024 – 2032. 59

الشكل رقم 13……. حصة الإيرادات السوقية لأسطول الشاحنات الكهربائية في أوروبا، حسب الدولة، 2024 و2032. 61

الشكل رقم 14……. تحليل جاذبية السوق، حسب الدولة. 62

الشكل رقم 15……. فرصة نمو الإيرادات الإضافية حسب الدولة، 2024 – 2032. 63

قائمة الجداول

الجدول رقم 1. :. إيرادات سوق أسطول الشاحنات الكهربائية في أوروبا، حسب فئة المركبات، 2018 – 2024 (مليون دولار أمريكي). 48

الجدول رقم 2. :. إيرادات سوق أسطول الشاحنات الكهربائية في أوروبا، حسب فئة المركبات، 2025 – 2032 (مليون دولار أمريكي). 48

الجدول رقم 3. :. إيرادات سوق أسطول الشاحنات الكهربائية في أوروبا، حسب التطبيق، 2018 – 2024 (مليون دولار أمريكي). 52

الجدول رقم 4. :. إيرادات سوق أسطول الشاحنات الكهربائية في أوروبا، حسب التطبيق، 2025 – 2032 (مليون دولار أمريكي). 52

الجدول رقم 5. :. إيرادات سوق أسطول الشاحنات الكهربائية في أوروبا، حسب مجموعة نقل الحركة، 2018 – 2024 (مليون دولار أمريكي). 56

الجدول رقم 6. :. إيرادات سوق أسطول الشاحنات الكهربائية في أوروبا، حسب مجموعة نقل الحركة، 2025 – 2032 (مليون دولار أمريكي). 56

الجدول رقم 7. :. إيرادات سوق أسطول الشاحنات الكهربائية في أوروبا، حسب الملكية، 2018 – 2024 (مليون دولار أمريكي). 60

الجدول رقم 8. :. إيرادات سوق أسطول الشاحنات الكهربائية في أوروبا، حسب الملكية، 2025 – 2032 (مليون دولار أمريكي). 60

الجدول رقم 9. :. إيرادات سوق أسطول الشاحنات الكهربائية في أوروبا، حسب الدولة، 2018 – 2024 (مليون دولار أمريكي). 64

الجدول رقم 10. :…….. إيرادات سوق أسطول الشاحنات الكهربائية في أوروبا، حسب الملكية، 2025 – 2032 (مليون دولار أمريكي). 67

اطلب عينة مجانية

We prioritize the confidentiality and security of your data. Our promise: your information remains private.

Ready to Transform Data into Decisions?

اطلب تقريرك التجريبي وابدأ رحلتك نحو قرارات مستنيرة

توفير البوصلة الإستراتيجية لعمالقة الصناعة.

الأسئلة المتكررة:

ما هو حجم سوق شاحنات الكهرباء في أوروبا الحالي، وما هو الحجم المتوقع له في عام 2032؟

سوق أسطول الشاحنات الكهربائية في أوروبا بلغ 1,098.29 مليون دولار أمريكي في عام 2024.
من المتوقع أن يصل إلى 2,814.30 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2032.

ما هو معدل النمو السنوي المركب المتوقع لسوق أسطول الشاحنات الكهربائية في أوروبا بين عامي 2024 و2032؟

من المتوقع أن ينمو سوق أسطول الشاحنات الكهربائية في أوروبا بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 12.53%.
يعكس هذا المعدل توافقًا قويًا بين اللوائح وطلبات الشركات المصنعة الأصلية والأسطول.

أي قطاع من سوق أسطول الشاحنات الكهربائية في أوروبا احتفظ بأكبر حصة في عام 2024؟

أدى امتلاك أسطول كبير إلى قيادة سوق شاحنات الكهرباء في أوروبا في عام 2024.
دعمت القيادة عوامل الحجم، والوصول إلى رأس المال، وجاهزية البنية التحتية.

ما هي العوامل الرئيسية التي تعزز نمو سوق شاحنات الكهرباء في أوروبا؟

تنشأ النمو من قواعد الانبعاثات، وفوائد التكلفة الإجمالية للملكية، واستثمارات الشركات المصنعة للمعدات الأصلية.
يدعم تمويل البنية التحتية وتفويضات البيئة والمجتمع والحكومة سوق شاحنات الكهرباء في أوروبا.

من هي الشركات الرائدة في سوق أسطول الشاحنات الكهربائية في أوروبا؟

تشمل الشركات الرئيسية فولفو للشاحنات، دايملر للشاحنات، سكانيا، مان، وداف.
تؤثر هذه الشركات على التكنولوجيا ونشرها في سوق الشاحنات الكهربائية في أوروبا.

أي منطقة كانت تسيطر على أكبر حصة من سوق شاحنات أوروبا الكهربائية في عام 2024؟

تصدرت غرب أوروبا سوق أسطول الشاحنات الكهربائية في أوروبا في عام 2024.
قاد التبني المبكر، والدعم القوي للسياسات، والشبكات اللوجستية الكثيفة القيادة.

About Author

Ganesh Chandwade

مستشار صناعي أول

Ganesh is a مستشار صناعي أول specializing in heavy industries and advanced materials.

View Profile

Related Reports

سوق اللوجستيات العكسية

حجم سوق اللوجستيات العكسية قُدّر بقيمة 432,600.00 مليون دولار أمريكي في عام 2018 إلى 749,193.26 مليون دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن يصل إلى 2,724,253.59 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2032، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 17.65% خلال فترة التوقعات.

سوق إعادة تجديد الإطارات

تم تقييم حجم سوق الإطارات المجددة بمبلغ 9,600.00 مليون دولار أمريكي في عام 2018 ليصل إلى 10,333.98 مليون دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن يصل إلى 13,495.10 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2032، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 3.45% خلال فترة التوقعات.

سوق الخدمات اللوجستية لسلسلة التبريد في ماليزيا

تم تقييم حجم سوق الخدمات اللوجستية لسلسلة التبريد في ماليزيا بقيمة 222,268 مليون دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن يصل إلى 504,888 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2032، مع توسع بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 10.8% خلال فترة التوقعات.

سوق تأجير المركبات السياحية

تم تقدير حجم سوق تأجير المركبات السياحية بقيمة 151,989.6 مليون دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن يصل إلى 325,803.21 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2032، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 10% خلال فترة التوقعات.

سوق الحافلات السياحية

تم تقدير حجم سوق حافلات الجولات السياحية بقيمة 32,883.82 مليون دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن يصل إلى 57,780.33 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2032، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 7.3% خلال فترة التوقعات.

سوق المركبات الكهربائية

تم تقدير حجم سوق المركبات الكهربائية بقيمة 890,710 مليون دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن يصل إلى 2,023,272 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2032، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 10.8% خلال فترة التوقعات.

سوق معدات محطات شحن المركبات الكهربائية

تم تقدير حجم سوق معدات محطات شحن المركبات الكهربائية بقيمة 39,688 مليون دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن يصل إلى 306,433.4 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2032، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 29.11% خلال فترة التوقعات.

سوق شبكات شحن المركبات الكهربائية

حجم سوق شبكات شحن المركبات الكهربائية قُدّر بـ 22,596 مليون دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن يصل إلى 253,756.4 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2032، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 35.3% خلال فترة التوقعات.

سوق آلات تغيير الإطارات

تم تقدير حجم سوق آلات تغيير الإطارات بقيمة 549.6 مليون دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن يصل إلى 758.55 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2032، مع توسع بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 4.11% خلال فترة التوقعات.

سوق إطارات الدراجات النارية

تم تقدير حجم سوق إطارات الدراجات النارية بمبلغ 9,249.6 مليون دولار أمريكي في عام 2024، ومن المتوقع أن يصل إلى 17,120.36 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2032، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 8% خلال فترة التوقعات.

سوق محطات شحن المركبات الكهربائية (EV) في الولايات المتحدة

تم تقدير حجم سوق محطات شحن المركبات الكهربائية (EV) في الولايات المتحدة بقيمة 3,250 مليون دولار أمريكي في عام 2024، ومن المتوقع أن يصل إلى 29,060.41 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2032، مع توسع بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 31.5% خلال فترة التوقعات.

سوق شاحنات الصندوق في جنوب شرق آسيا

تم تقييم حجم سوق شاحنات الصندوق في جنوب شرق آسيا بقيمة 2287.5 مليون دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن يصل إلى 3814.33 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2032، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 6.6% خلال فترة التوقعات.

خيار الترخيص

مستخدم واحد

$3999

متعدد المستخدمين

$5999

المؤسسة

$10999

Report delivery within 24 to 48 hours

What people say?

Thank you for the data! The numbers are exactly what we asked for and what we need to build our business case.

عالم مواد
(privacy requested)

The report was an excellent overview of the Industrial Burners market. This report does a great job of breaking everything down into manageable chunks.

Imre Hof
مساعد إداري، Bekaert

موثوق من قبل

Request Sample