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Mercado de Flotas de Camiones Eléctricos en Europa por Clase de Vehículo (N2 [3.5–12 toneladas], N3 [>12 toneladas; unidades rígidas y tractoras]); Por Tren Motriz (Vehículo Eléctrico de Batería [BEV], Vehículo Eléctrico de Celdas de Combustible [FCEV]); Por Aplicación (Distribución Urbana, Transporte Regional, Transporte de Larga Distancia, Construcción y Municipal, Logística Refrigerada); Por Propiedad (Grandes Flotas [3PLs / logística], PYMEs, Sector Municipal / Público) – Crecimiento, Participación, Oportunidades y Análisis Competitivo, 2024 – 2032
El tamaño del mercado de flotas de camiones eléctricos en Europa se valoró en USD 680.00 millones en 2018, alcanzó USD 1,098.29 millones en 2024 y se anticipa que llegará a USD 2,814.30 millones para 2032, con un CAGR del 12.53% durante el período de pronóstico.
ATRIBUTO DEL INFORME
DETALLES
Período Histórico
2020-2023
Año Base
2024
Período de Pronóstico
2025-2032
Tamaño del Mercado de Flotas de Camiones Eléctricos en Europa 2024
USD 1,098.29 millones
Mercado de Flotas de Camiones Eléctricos en Europa, CAGR
12.53%
Tamaño del Mercado de Flotas de Camiones Eléctricos en Europa 2032
USD 2,814.30 millones
Las estrictas regulaciones de emisiones en toda Europa, combinadas con los crecientes compromisos ESG de las empresas de logística, están impulsando una fuerte adopción de camiones eléctricos. Los operadores de flotas están transitando hacia vehículos eléctricos de batería y de celda de combustible para cumplir con los objetivos de descarbonización y mejorar el costo total de propiedad. Los fabricantes de equipos originales (OEM) continúan ampliando las ofertas eléctricas en las clases de vehículos N2 y N3, mientras que las inversiones en infraestructura apoyan el acceso escalable a la carga. Las zonas urbanas de bajas emisiones y la adquisición respaldada por subsidios están reforzando la demanda del mercado en flotas públicas y privadas.
Europa Occidental lidera la adopción debido a la infraestructura madura, la aplicación regulatoria y los grandes operadores de flotas. Países como Alemania, los Países Bajos y Francia apoyan el despliegue rápido a través de incentivos y zonas logísticas de cero emisiones. Europa del Norte sigue con una fuerte integración del sector público y disponibilidad de energía renovable. Europa del Sur y del Este son mercados emergentes, con creciente inversión en centros de carga y electrificación de flotas municipales. El crecimiento regional varía con la fortaleza de las políticas, la madurez logística y el acceso a programas de financiamiento.
Perspectivas del Mercado
El mercado de flotas de camiones eléctricos en Europa se valoró en USD 680.00 millones en 2018, creció a USD 1,098.29 millones en 2024 y se proyecta que alcanzará USD 2,814.30 millones para 2032, registrando un CAGR del 12.53%.
Europa Occidental lidera con una participación de mercado del 45% debido a la fuerte regulación, logística avanzada y robusta infraestructura de carga; Europa del Norte sigue con un 20% de participación impulsada por el uso de energía renovable y la adopción pública; Europa del Sur tiene un 20% apoyada por la entrega urbana y el financiamiento de la UE.
Europa del Este es la región de más rápido crecimiento con un 15% de participación, ganando impulso a través de actualizaciones de flotas municipales y modernización del transporte transfronterizo.
Los vehículos eléctricos de celda de combustible (FCEV) lideran en tasa de crecimiento con un CAGR del 6.4%, respaldados por la idoneidad para largas distancias y la expansión de la infraestructura de hidrógeno.
Los vehículos eléctricos de batería (BEV) siguen con un CAGR del 5.8%, impulsados por la logística urbana de corto y mediano alcance y una mayor disponibilidad de OEM.
Impulsores del Mercado
Las estrictas normas de emisiones de la UE impulsan a las flotas a acelerar la adopción de camiones eléctricos
El mercado de flotas de camiones eléctricos en Europa se beneficia de regulaciones cada vez más estrictas de CO₂ en toda la región. Los objetivos de la Unión Europea para la neutralidad de carbono impulsan a las empresas de logística a pasar de camiones diésel a flotas eléctricas. Los gobiernos aplican restricciones basadas en emisiones e introducen zonas urbanas de bajas emisiones, obligando a las empresas a cumplir. Estos marcos regulatorios impulsan a los operadores de flotas tanto públicos como privados a priorizar la movilidad sostenible. Las empresas que buscan mantener el acceso urbano deben actuar en cumplimiento, aumentando la demanda de camiones eléctricos. El cambio se alinea con los esfuerzos más amplios de descarbonización de Europa en el transporte y la logística. La electrificación también apoya los objetivos nacionales bajo el Pacto Verde Europeo. Para los fabricantes de equipos originales (OEM) y proveedores de camiones eléctricos, este cambio abre nuevas oportunidades para la penetración en el mercado. El mercado de flotas de camiones eléctricos en Europa avanza a medida que las políticas se endurecen tanto a nivel nacional como de la UE.
La creciente conciencia sobre el costo total de propiedad entre las flotas mejora el cambio hacia los camiones eléctricos
Los menores costos de combustible y mantenimiento mejoran significativamente el costo total de propiedad (TCO) para los camiones eléctricos. Los operadores de flotas en toda Europa ahora evalúan las inversiones basándose en los costos del ciclo de vida, no solo en el precio de compra. Los camiones a batería ofrecen ahorros operativos al reducir el gasto en combustible y los componentes sujetos a desgaste. La frecuencia de mantenimiento disminuye con menos partes móviles, a diferencia de los motores diésel que requieren servicio regular. Con el aumento de los precios del combustible y la imposición de impuestos al carbono, las comparaciones de TCO favorecen cada vez más las alternativas eléctricas. Las herramientas de modelado financiero ayudan a los gerentes de flotas a cuantificar estos ahorros de manera más clara. Los proveedores de logística conscientes de los costos priorizan las ganancias económicas a largo plazo sobre los gastos de capital a corto plazo. Los incentivos de los gobiernos también reducen los costos de compra iniciales, mejorando el caso de negocio. El mercado de flotas de camiones eléctricos en Europa ve cómo la demanda se fortalece a medida que las flotas adoptan esta mentalidad centrada en el TCO.
Por ejemplo, los camiones eléctricos de batería de Scania utilizan capacidades de 416-728 kWh con ventanas de 75-83% de SoC, permitiendo hasta 560 km de autonomía y menos partes mecánicas para reducir las necesidades de servicio.
Las inversiones de los OEM en electrificación impulsan la expansión de productos en todas las clases de peso
Los principales OEM han ampliado las carteras de camiones eléctricos para incluir modelos ligeros, medianos y pesados. Esta diversificación permite a las empresas de logística electrificar en los segmentos de entrega urbana, transporte regional y de larga distancia. Empresas como Volvo, Daimler y Renault ofrecen plataformas escalables adaptadas a las necesidades de las flotas europeas. Las inversiones en I+D y producción ayudan a reducir los costos por unidad y mejorar el rendimiento de las baterías. Autonomías más largas y mayores capacidades de carga mejoran la flexibilidad operativa para los operadores de flotas. Cada vez más, los OEM ofrecen soluciones de arrendamiento, servicio y gestión de baterías para facilitar la integración. Estos modelos de servicio completo reducen los riesgos de transición para los compradores conservadores. Las colaboraciones entre OEM y operadores de flotas permiten la validación de productos en condiciones del mundo real. El mercado de flotas de camiones eléctricos en Europa se acelera a medida que la participación robusta de los OEM escala la disponibilidad y construye la confianza del comprador.
El apoyo a la infraestructura y la financiación para redes de carga permiten un despliegue escalable
El acceso más amplio a la infraestructura de carga elimina uno de los principales cuellos de botella para la adopción de camiones eléctricos. Los gobiernos y empresas privadas continúan invirtiendo en estaciones de carga en depósitos y públicas para flotas comerciales. Los proyectos respaldados por la UE financian el despliegue de sistemas de carga de megavatios adecuados para camiones pesados. Las zonas de logística urbana ahora incluyen centros de carga dedicados para apoyar las flotas de última milla. Los fabricantes de equipos originales también se asocian con proveedores de energía para ofrecer camiones con soluciones de carga. La estandarización de conectores e interfaces de carga mejora la usabilidad e interoperabilidad. Los subsidios y créditos fiscales reducen los costos de instalación para los depósitos de flotas. Las plataformas de gestión de redes en tiempo real optimizan el uso y reducen los costos de energía. El mercado de flotas de camiones eléctricos en Europa gana impulso a medida que la inversión en infraestructura sigue el ritmo de la electrificación de flotas.
Por ejemplo, los camiones eléctricos de Scania actualmente soportan carga CCS2 hasta 375 kW y están preparados para MCS para la futura integración de carga ultrarrápida, permitiendo tiempos de respuesta más rápidos para operaciones de larga distancia.
Tendencias del Mercado
Electrificación de Flotas como un Compromiso Estratégico ESG Entre Proveedores de Logística
Muchas empresas de logística europeas ahora consideran la electrificación de flotas como parte de sus mandatos ESG más amplios. El despliegue de camiones eléctricos apoya los informes de sostenibilidad y ayuda a atraer clientes enfocados en cadenas de suministro verdes. Los grandes operadores de carga vinculan los objetivos de flotas de cero emisiones con las expectativas de los inversores y las calificaciones de divulgación de carbono. Los clientes demandan cada vez más entregas de bajas emisiones, impulsando la diferenciación competitiva. Las empresas también utilizan flotas eléctricas en campañas de marca para señalar responsabilidad ambiental. Esta tendencia va más allá del cumplimiento, arraigada en la imagen corporativa y la alineación con los interesados. Las empresas de logística construyen estrategias de electrificación a largo plazo en múltiples regiones operativas. Los equipos internos de sostenibilidad colaboran con los gerentes de adquisiciones y flotas en la implementación. El mercado de flotas de camiones eléctricos en Europa se beneficia de la electrificación impulsada por ESG tanto entre multinacionales como transportistas regionales.
Por ejemplo, DSV opera más de 400 camiones eléctricos de batería de gran tonelaje en varios países europeos como parte de sus compromisos ESG, con el objetivo de alcanzar 2,000 para 2030 para alinearse con los informes de sostenibilidad y las expectativas de los inversores.
El Crecimiento de los Servicios de Entrega de Última Milla Urbana Impulsa la Demanda de Camiones Eléctricos Ligeros
El aumento de la actividad de comercio electrónico incrementa los volúmenes de entrega de última milla urbana en las ciudades europeas. Para cumplir con las restricciones de acceso y los objetivos de sostenibilidad, los operadores de flotas prefieren camiones eléctricos ligeros para rutas de corta distancia. Los centros urbanos imponen zonas de cero emisiones que hacen imprácticos los motores de combustión interna. Los minoristas y mensajeros utilizan camiones eléctricos más pequeños para gestionar entregas frecuentes y sensibles al tiempo. Su operación silenciosa y la reducción de emisiones locales los hacen adecuados para la logística nocturna. Los camiones eléctricos de servicio ligero también permiten un estacionamiento más fácil y mejor maniobrabilidad en entornos urbanos densos. Las exenciones regulatorias, incluidas las exenciones de peaje y la prioridad en carreteras, incentivan aún más su uso. Los fabricantes de equipos originales han respondido lanzando modelos eléctricos compactos y de alta eficiencia adaptados a las necesidades de última milla. El mercado de flotas de camiones eléctricos en Europa experimenta un fuerte crecimiento en este segmento urbano.
Modelos de Flota-como-Servicio y Arrendamiento de Camiones Aceleran la Adopción en Empresas de Tamaño Medio
Los nuevos modelos basados en servicios permiten a los operadores de flotas más pequeñas ingresar al espacio de camiones eléctricos sin altos costos iniciales. Los proveedores de Fleet-as-a-Service ofrecen camiones eléctricos mediante modelos de suscripción que incluyen mantenimiento y acceso a carga. Esto reduce las barreras para las empresas de transporte medianas con capital limitado para la compra de vehículos. Las opciones de arrendamiento proporcionan flexibilidad para probar modelos eléctricos antes de una adopción a gran escala. Estas estructuras de servicio a menudo incluyen herramientas de monitoreo de datos y gestión de la salud de las baterías. Los fabricantes de camiones y las empresas de terceros colaboran para agrupar financiamiento, infraestructura y servicios. Tales modelos integrados reducen la complejidad y apoyan una transición más fácil para los operadores tradicionales. Las PYMES con rutas de entrega regionales o urbanas se benefician de costos operativos predecibles. El mercado europeo de flotas de camiones eléctricos se expande rápidamente a través de estas soluciones de flotas ligeras en activos.
Por ejemplo, Volvo Trucks ofrece camiones eléctricos a través de modelos de arrendamiento flexibles que incluyen servicio y soporte de carga, facilitando la adopción para las empresas de logística europeas medianas.
Integración de telemática y software inteligente de flotas para optimización del rendimiento
Las flotas de camiones eléctricos ahora dependen en gran medida de herramientas digitales para gestionar el rendimiento, la autonomía y los ciclos de carga. Las plataformas de telemática rastrean la salud del vehículo, la eficiencia de la batería y el consumo de energía. Los gestores de flotas utilizan estos datos para optimizar rutas y reducir el desperdicio de energía. Los algoritmos de mantenimiento predictivo ayudan a prevenir averías y mejorar la disponibilidad de activos. Las plataformas de software se integran con proveedores de energía para programar cargas en horas de menor demanda a costos más bajos. Los análisis de rendimiento del conductor ayudan a reducir el uso innecesario de energía durante la aceleración o el frenado. Las estaciones de carga también utilizan datos en tiempo real para gestionar el equilibrio de carga en los depósitos de flotas. Los sistemas basados en la nube ofrecen diagnósticos remotos y actualizaciones por aire para el firmware del vehículo. El mercado europeo de flotas de camiones eléctricos se vuelve cada vez más impulsado por datos a través de tecnologías inteligentes de flotas integradas.
Análisis de desafíos del mercado
La infraestructura de carga insuficiente para largas distancias limita la expansión del transporte transfronterizo y regional
Mientras que la carga en depósitos funciona para flotas urbanas de corto alcance, el transporte de larga distancia enfrenta importantes brechas de infraestructura. Los cargadores de megavatios de alta potencia siguen siendo limitados en los corredores transeuropeos utilizados para camiones pesados. La falta de carga rápida cerca de centros logísticos, puertos y cruces fronterizos restringe la flexibilidad de las rutas. Los largos tiempos de recarga aún obstaculizan la eficiencia operativa en comparación con las alternativas diésel. La fiabilidad del suministro de energía también plantea preocupaciones en áreas remotas o rurales. Los operadores de flotas dudan en desplegar camiones eléctricos pesados sin confianza en la carga a lo largo de rutas completas. La coordinación entre los estados de la UE en el despliegue de infraestructura sigue siendo lenta y fragmentada. La participación del sector privado está creciendo, pero carece de escala y velocidad para la electrificación masiva. El mercado europeo de flotas de camiones eléctricos debe superar este obstáculo para apoyar la descarbonización total de la logística.
Alto costo inicial del vehículo y lento retorno de inversión para algunos tipos de flotas
Los camiones eléctricos requieren una inversión inicial más alta en comparación con los modelos diésel, especialmente para los segmentos de servicio pesado. Los costos de las baterías aún representan una parte importante del precio total del vehículo. Los propietarios de flotas más pequeñas luchan con restricciones de capital, retrasando la adopción en operaciones rurales y de bajo margen. Los largos períodos de recuperación desaniman a algunos operadores que no pueden aprovechar rápidamente los ahorros totales de costos de propiedad (TCO). Los esquemas de ayuda financiera varían según el país, lo que lleva a una competitividad de costos desigual en toda Europa. Incluso con subsidios, las actualizaciones totales de la flota requieren planificación, capacitación y cambios operativos. Los valores de reventa siguen siendo inciertos, afectando los cálculos de valor a largo plazo. El mercado de flotas de camiones eléctricos en Europa ve una tracción más lenta entre los operadores adversos al riesgo debido a esta barrera financiera.
Oportunidades de Mercado
Demanda Emergente de Logística Regional y Flotas Municipales en Europa del Este y del Sur
Los países de Europa del Este y del Sur están expandiendo las inversiones en movilidad verde a través de programas de financiación respaldados por la UE. Los gobiernos priorizan el transporte de energía limpia en flotas públicas y logística regional. Los municipios invierten en camiones de basura eléctricos, barredoras y unidades de entrega de última milla. Las ciudades más pequeñas introducen objetivos de emisiones que fomentan el despliegue de camiones eléctricos a nivel local. El arrendamiento de flotas y los incentivos transfronterizos hacen que la adopción sea más viable. El mercado de flotas de camiones eléctricos en Europa gana potencial no explotado en estas regiones más nuevas a medida que mejora la infraestructura.
Asociaciones Tecnológicas y Reciclaje de Baterías Crean Nuevas Vías de Negocio
Los fabricantes de equipos originales (OEM) y las empresas energéticas ahora colaboran en soluciones de baterías de segunda vida y aplicaciones de almacenamiento de energía. Las baterías de camiones usadas encuentran valor en el almacenamiento estacionario, reduciendo los desechos ambientales. Las innovaciones en reciclaje mejoran la recuperación de materias primas, mejorando la sostenibilidad de la cadena de suministro. Los proveedores de tecnología ofrecen soluciones de integración para la optimización de rutas basada en IA. Los modelos de batería como servicio y la integración de redes inteligentes crean nuevas fuentes de ingresos. El mercado de flotas de camiones eléctricos en Europa evoluciona a medida que emergen nuevos ecosistemas tecnológicos en torno a la electrificación de vehículos.
Análisis de Segmentación de Mercado
Por Clase de Vehículo
El mercado de flotas de camiones eléctricos en Europa incluye dos clases principales de vehículos: N2 (3.5–12 toneladas) y N3 (>12 toneladas). Los camiones N2 sirven para distribución urbana y regional debido a su agilidad y tamaño. Los camiones N3 dominan las aplicaciones de larga distancia y servicio pesado con mayores requisitos de carga útil y alcance. La demanda de la clase N3 está aumentando con mejoras en la capacidad de las baterías y el crecimiento de la logística transfronteriza. Los operadores de flotas utilizan ambas clases según el tipo de ruta y el volumen de carga. El apoyo regulatorio se dirige a ambas categorías con incentivos diferenciados. Los OEM han introducido modelos eléctricos N2 y N3 para satisfacer las demandas de casos de uso. La planificación de infraestructura apoya a ambas clases con cargadores en depósitos y autopistas. Esto impulsa un crecimiento equilibrado en ambos segmentos.
Por ejemplo, el FH Electric de Volvo Trucks, equipado con una batería de 540 kWh, ofrece hasta 300 km de alcance oficial, apoyando operaciones de transporte regional con cero emisiones de escape.
Por Tren Motriz
Los Vehículos Eléctricos de Batería (BEVs) lideran la adopción de trenes motrices en el Mercado de Flotas de Camiones Eléctricos en Europa. Los BEVs apoyan el transporte de última milla y de media distancia con menores costos operativos y una carga más sencilla. Los Vehículos Eléctricos de Celdas de Combustible (FCEVs) están ganando terreno en el transporte de larga distancia, donde el rápido repostaje y la mayor autonomía son importantes. Los BEVs dominan los casos de uso urbano y de transporte regional. Los FCEVs atraen a las flotas con infraestructura de hidrógeno establecida o apoyo gubernamental. Ambos trenes motrices complementan los objetivos de carga sin emisiones de la UE. Las inversiones en estaciones de carga y repostaje de hidrógeno mejoran la adopción. Los operadores eligen en función de la ruta, el TCO y el acceso a la infraestructura.
Por Aplicación
La distribución urbana tiene el mayor despliegue de camiones eléctricos debido a las regulaciones de la ciudad y las rutas cortas. Los segmentos de transporte regional y de larga distancia están creciendo con innovaciones en baterías y celdas de combustible. Los municipios adoptan camiones eléctricos para servicios de construcción y saneamiento bajo programas de sostenibilidad. La logística refrigerada adopta camiones eléctricos para cumplir con los objetivos de emisiones mientras mantiene el control de temperatura. Las aplicaciones se alinean con la preparación de la infraestructura y los ciclos de trabajo. Las flotas emparejan el tipo de vehículo con el tipo de carga, impulsando el crecimiento de aplicaciones diversas. El crecimiento es más fuerte en corredores de carga regulados y de alto volumen.
Por ejemplo, el Pod eléctrico autónomo de Einride, clasificado bajo N2, opera en Suecia con una batería de 200 kWh y está diseñado para rutas urbanas y regionales de hasta 200 km.
Por Propiedad
Las grandes flotas, incluidas las 3PL y los proveedores de logística, lideran la participación de propiedad en el Mercado de Flotas de Camiones Eléctricos en Europa. Estos operadores tienen capital, infraestructura y escala operativa para electrificar más rápido. Las pymes adoptan camiones eléctricos con incentivos gubernamentales, arrendamiento y modelos basados en servicios. Las flotas municipales y del sector público se electrifican para cumplir con los mandatos de políticas y establecer puntos de referencia de sostenibilidad. Los patrones de propiedad varían por región, con Europa Occidental viendo una adopción más amplia en todos los grupos. La inversión del sector público a menudo cataliza el despliegue temprano de infraestructura. La estructura de propiedad de la flota da forma al ritmo y la escala de adopción.
Segmentación
Por Clase de Vehículo
N2 (3.5–12 toneladas)
N3 (>12 toneladas; unidades rígidas y tractoras)
Por Tren Motriz
Vehículo Eléctrico de Batería (BEV)
Vehículo Eléctrico de Celdas de Combustible (FCEV)
Por Aplicación
Distribución Urbana
Transporte Regional
Transporte de Larga Distancia
Construcción y Municipal
Logística Refrigerada
Por Propiedad
Flotas grandes (3PLs / logística)
PYMEs
Sector municipal / público
Análisis Regional
Europa Occidental posee la mayor participación con alrededor del 45% del mercado regional. Alemania, Francia, los Países Bajos y los países nórdicos lideran la adopción debido a las estrictas normas de emisión y a las redes logísticas maduras. La fuerte presencia de OEM y el despliegue temprano de infraestructura apoyan una electrificación más rápida de las flotas. Los grandes operadores logísticos en esta subregión invierten fuertemente en camiones eléctricos N2 y N3. Las zonas urbanas de bajas emisiones aceleran el despliegue en la logística urbana. La financiación pública y las inversiones privadas en carga refuerzan el crecimiento. El mercado europeo de flotas de camiones eléctricos gana escala desde esta subregión avanzada.
Europa del Norte representa casi el 20% de la cuota de mercado, liderada por Noruega, Suecia y Dinamarca. El alto uso de energía renovable mejora el beneficio de carbono de las flotas eléctricas. Los operadores de flotas adoptan camiones eléctricos para alinearse con los objetivos climáticos nacionales y las metas ESG. Los incentivos gubernamentales y los corredores piloto apoyan las pruebas de electrificación de larga distancia. Las mejoras en el rendimiento de las baterías en climas fríos aumentan la confianza de los operadores. Las flotas municipales también impulsan la demanda a través de servicios públicos electrificados. Esta subregión muestra una alta intensidad de adopción a pesar de su menor tamaño poblacional.
Europa del Sur y del Este juntas representan alrededor del 35% del mercado, con Europa del Sur en un 20% y Europa del Este en un 15%. Italia y España lideran Europa del Sur debido al crecimiento de la logística urbana y al apoyo de financiación de la UE. Europa del Este muestra un crecimiento constante a medida que los operadores de carga transfronteriza modernizan sus flotas. Las brechas de infraestructura ralentizan la adopción, pero se están llevando a cabo planes de mejora. La sensibilidad al costo mantiene la demanda enfocada en camiones ligeros y medianos. Las compras del sector público apoyan la formación temprana del mercado. Estas subregiones ofrecen un potencial de expansión a largo plazo.
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El mercado de flotas de camiones eléctricos en Europa muestra una fuerte competencia entre OEM establecidos, nuevos participantes y actores enfocados en tecnología. Los principales fabricantes de camiones aprovechan las redes de concesionarios existentes y las relaciones con flotas para ampliar sus carteras eléctricas. Estos actores invierten fuertemente en plataformas de baterías, optimización de autonomía y diseño modular de vehículos. La diferenciación de productos se centra en la capacidad de carga, velocidad de carga y cobertura de servicio. Las asociaciones con empresas de energía y carga fortalecen las propuestas de valor. La ventaja competitiva depende de soluciones listas para flotas en lugar de ventas de vehículos individuales. Los OEM compiten en el costo total de propiedad a través de ofertas agrupadas que incluyen financiamiento, mantenimiento y soporte de carga. Los modelos de leasing y suscripción ayudan a atraer a las pymes y operadores regionales. La integración de software y telemática se convierte en un factor competitivo clave, mejorando la eficiencia y el tiempo de actividad de la flota. Las empresas que proporcionan soluciones integrales para flotas logran tasas de retención más altas. Los desarrolladores de camiones de hidrógeno se centran en la diferenciación de larga distancia, apuntando a los primeros adoptantes con acceso a infraestructura. Esto crea una competencia de doble vía entre las estrategias BEV y FCEV. Las licitaciones del sector público y los grandes contratos logísticos intensifican la competencia en precio y servicio. La fabricación local y el abastecimiento en la UE mejoran la elegibilidad para proyectos respaldados por el gobierno. Los actores más pequeños se enfocan en segmentos de nicho como camiones municipales o logística refrigerada. Las alianzas estratégicas y los despliegues piloto ayudan a validar la tecnología a gran escala.
Desarrollos Recientes
En diciembre de 2025, Mercedes-Benz Trucks comenzó la producción del nuevo eActros 400, ampliando su cartera eléctrica para aplicaciones de servicio pesado en medio de una fuerte cuota de mercado del 50% en camiones eléctricos pesados en Europa.
En noviembre de 2025, DSV, una importante empresa de logística, anunció que ahora opera más de 400 camiones eléctricos a batería en su red europea, posicionándose entre los mayores operadores de vehículos pesados eléctricos en la región.
En junio de 2025, BRIGO, una empresa italiana de transporte sostenible, amplió su flota con cinco camiones eActros de Mercedes-Benz, tres modelos eActros 600 y dos modelos eActros 300 de Daimler Truck, entregados en el primer centro de carga de Milence en Italia.
En agosto de 2024, Volvo Trucks aseguró un pedido de 300 camiones eléctricos de cero emisiones de la empresa de logística DSV, incluyendo el nuevo modelo FH Aero Electric con aerodinámica mejorada. Estos camiones, programados para entrega entre 2024 y 2026, formarán una de las flotas de camiones eléctricos pesados más grandes de Europa como parte del objetivo de DSV de alcanzar 2,000 vehículos eléctricos para 2030. El acuerdo también incluye 500 camiones diésel y de gas eficientes en consumo de combustible.
En agosto de 2024, DAF entregó los primeros camiones eléctricos de su nueva generación a importantes transportistas holandeses, basándose en su papel pionero como el primer fabricante de camiones totalmente eléctricos de Europa desde 2018. Estos incluyen modelos como el XD Electric y XF Electric con autonomías de hasta 500 km para uso nacional y de larga distancia. DAF también amplió las soluciones de carga a través de PACCAR Parts.
Cobertura del Informe
El informe de investigación ofrece un análisis detallado basado en Clase de Vehículo, Tren Motriz, Aplicación y Propiedad. Detalla a los principales actores del mercado, proporcionando una visión general de su negocio, ofertas de productos, inversiones, fuentes de ingresos y aplicaciones clave. Además, el informe incluye perspectivas sobre el entorno competitivo, análisis FODA, tendencias actuales del mercado, así como los principales impulsores y restricciones. Asimismo, discute varios factores que han impulsado la expansión del mercado en los últimos años. El informe también explora la dinámica del mercado, los escenarios regulatorios y los avances tecnológicos que están dando forma a la industria. Evalúa el impacto de factores externos y cambios económicos globales en el crecimiento del mercado. Por último, proporciona recomendaciones estratégicas para nuevos entrantes y empresas establecidas para navegar por las complejidades del mercado.
Perspectivas Futuras
La electrificación de flotas se profundiza en la logística a medida que los operadores alinean los objetivos de sostenibilidad con la disciplina de costos a largo plazo y la preparación regulatoria.
Las hojas de ruta de productos de los OEM se expanden, mejorando el alcance, la carga útil y la fiabilidad en camiones eléctricos de mediano y gran tonelaje.
Los ecosistemas de carga maduran, con modelos centrados en depósitos escalando primero, seguidos por soluciones de corredores para el transporte regional.
Las plataformas digitales de flotas ganan tracción, mejorando la planificación de rutas, el control del uso de energía y los resultados de mantenimiento predictivo.
La adopción liderada por servicios crece a medida que el arrendamiento, las suscripciones y la carga empaquetada reducen el riesgo inicial de transición.
La logística urbana sigue siendo un motor de crecimiento principal debido a las reglas de acceso y las ventajas de densidad de entrega.
Las vías de hidrógeno avanzan selectivamente, apoyando rutas más largas donde persisten las restricciones de tiempo de carga.
La adquisición pública acelera la adopción a través de flotas municipales de saneamiento, construcción y servicios públicos.
Aumentan los pilotos de transporte transfronterizo, validando el rendimiento eléctrico bajo climas y ciclos de trabajo variados.
La localización de la cadena de suministro y la gestión del ciclo de vida de las baterías fortalecen la resiliencia y la alineación con la economía circular.
Tabla de Contenidos
Capítulo No. 1 :….. Introducción.. 21
1.1. Descripción del Informe. 21
Propósito del Informe 21
USP & Ofertas Clave 21
1.2. Beneficios Clave para las Partes Interesadas 22
1.3. Público Objetivo. 22
Capítulo No. 2 :….. Resumen Ejecutivo.. 23
Capítulo No. 3 :….. FUERZAS DEL MERCADO DE FLOTAS DE CAMIONES ELÉCTRICOS EN EUROPA & PULSO DE LA INDUSTRIA.. 25
3.1. Fundamentos del Cambio – Visión General del Mercado.. 25
3.2. Catalizadores de Expansión – Impulsores Clave del Mercado 27
3.3. Impulsores de Momentum – Desencadenantes del Crecimiento 28
3.4. Combustible de Innovación – Tecnologías Disruptivas 28
3.5. Vientos en Contra & Cruzados – Restricciones del Mercado 29
3.6. Mareas Regulatorias – Desafíos de Cumplimiento 30
Capítulo No. 4 :….. ANÁLISIS DE LA COMPETENCIA. 38
4.1. Análisis de Cuota de Mercado de la Empresa 38
4.1.1. Cuota de Mercado de Ingresos de la Empresa en el Mercado de Flotas de Camiones Eléctricos en Europa. 38
4.2. Desarrollos Estratégicos 40
4.2.1. Adquisiciones & Fusiones 40
4.2.2. Lanzamiento de Nueva Clase de Vehículos. 41
4.2.3. Acuerdos & Colaboraciones 42
4.3. Panel Competitivo. 43
4.4. Métricas de Evaluación de la Empresa, 2024. 44
Capítulo No. 5 :….. Análisis del Mercado Europeo, Perspectivas & Pronóstico, por Clase de Vehículo. 45
Capítulo No. 6 :….. Análisis del Mercado Europeo, Perspectivas & Pronóstico, por Aplicación.. 49
Capítulo No. 7 :….. Análisis del Mercado Europeo, Perspectivas & Pronóstico, por Tren Motriz.. 53
Capítulo No. 8 :….. Análisis del Mercado Europeo, Perspectivas & Pronóstico, por Propiedad. 57
Capítulo No. 9 :….. Análisis del Mercado Europeo, Perspectivas & Pronóstico, por País.. 61
Capítulo No. 10 :… Perfil de la Empresa.. 70
10.1. Volvo Trucks 70
10.2. Mercedes-Benz / Daimler Truck. 73
10.3. DAF (PACCAR) 73
10.4. Scania (Grupo Traton) 73
10.5. MAN (Grupo Volkswagen) 73
Lista de Figuras
FIG NO. 1……… Cuota de Ingresos del Mercado de Flotas de Camiones Eléctricos en Europa, Por Clase de Vehículo, 2024 & 2032. 45
FIG NO. 2……… Análisis de Atractivo del Mercado, Por Clase de Vehículo. 46
FIG NO. 3……… Oportunidad de Crecimiento de Ingresos Incrementales por Clase de Vehículo, 2024 – 2032. 47
FIG NO. 4……… Cuota de Ingresos del Mercado de Flotas de Camiones Eléctricos en Europa, Por Aplicación, 2024 & 2032. 49
FIG NO. 5……… Análisis de Atractivo del Mercado, Por Aplicación. 50
FIG NO. 6……… Oportunidad de Crecimiento de Ingresos Incrementales por Aplicación, 2024 – 2032. 51
FIG NO. 7……… Cuota de Ingresos del Mercado de Flotas de Camiones Eléctricos en Europa, Por Tren Motriz, 2024 & 2032. 53
FIG NO. 8……… Análisis de Atractivo del Mercado, Por Tren Motriz. 54
FIG NO. 9……… Oportunidad de Crecimiento de Ingresos Incrementales por Tren Motriz, 2024 – 2032. 55
FIG NO. 10……. Cuota de Ingresos del Mercado de Flotas de Camiones Eléctricos en Europa, Por Propiedad, 2024 & 2032. 57
FIG NO. 11……. Análisis de Atractivo del Mercado, Por Propiedad. 58
FIG NO. 12……. Oportunidad de Crecimiento de Ingresos Incrementales por Propiedad, 2024 – 2032. 59
FIG NO. 13……. Cuota de Ingresos del Mercado de Flotas de Camiones Eléctricos en Europa, Por País, 2024 & 2032. 61
FIG NO. 14……. Análisis de Atractivo del Mercado, Por País. 62
FIG NO. 15……. Oportunidad de Crecimiento de Ingresos Incrementales por País, 2024 – 2032. 63
Lista de Tablas
TABLE NO. 1. :. Ingresos del Mercado de Flotas de Camiones Eléctricos en Europa, Por Clase de Vehículo, 2018 – 2024 (Millones de USD). 48
TABLE NO. 2. :. Ingresos del Mercado de Flotas de Camiones Eléctricos en Europa, Por Clase de Vehículo, 2025 – 2032 (Millones de USD). 48
TABLE NO. 3. :. Ingresos del Mercado de Flotas de Camiones Eléctricos en Europa, Por Aplicación, 2018 – 2024 (Millones de USD). 52
TABLE NO. 4. :. Ingresos del Mercado de Flotas de Camiones Eléctricos en Europa, Por Aplicación, 2025 – 2032 (Millones de USD). 52
TABLE NO. 5. :. Ingresos del Mercado de Flotas de Camiones Eléctricos en Europa, Por Tren Motriz, 2018 – 2024 (Millones de USD). 56
TABLE NO. 6. :. Ingresos del Mercado de Flotas de Camiones Eléctricos en Europa, Por Tren Motriz, 2025 – 2032 (Millones de USD). 56
TABLE NO. 7. :. Ingresos del Mercado de Flotas de Camiones Eléctricos en Europa, Por Propiedad, 2018 – 2024 (Millones de USD). 60
TABLE NO. 8. :. Ingresos del Mercado de Flotas de Camiones Eléctricos en Europa, Por Propiedad, 2025 – 2032 (Millones de USD). 60
TABLE NO. 9. :. Ingresos del Mercado de Flotas de Camiones Eléctricos en Europa, Por País, 2018 – 2024 (Millones de USD). 64
TABLE NO. 10. :…….. Ingresos del Mercado de Flotas de Camiones Eléctricos en Europa, Por Propiedad, 2025 – 2032 (Millones de USD). 67
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Preguntas Frecuentes:
¿Cuál es el tamaño actual del mercado para el mercado de flotas de e-Trucks en Europa y cuál es su tamaño proyectado para 2032?
El mercado de flotas de camiones eléctricos en Europa alcanzó los 1,098.29 millones de USD en 2024. Se proyecta que alcanzará los 2,814.30 millones de USD para 2032.
¿A qué tasa de crecimiento anual compuesta se proyecta que crecerá el mercado de flotas de camiones eléctricos en Europa entre 2024 y 2032?
Se prevé que el mercado de flotas de camiones eléctricos en Europa crezca a una tasa compuesta anual del 12.53%. Esta tasa refleja una fuerte alineación entre la regulación, los fabricantes de equipos originales (OEM) y la demanda de flotas.
¿Qué segmento del mercado de flotas de e-Trucks en Europa tuvo la mayor participación en 2024?
La propiedad de grandes flotas lideró el mercado de flotas de camiones eléctricos en Europa en 2024. La escala, el acceso al capital y la preparación de la infraestructura apoyaron el liderazgo.
¿Cuáles son los factores principales que impulsan el crecimiento del mercado de flotas de e-camiones en Europa?
El crecimiento proviene de las normas de emisión, los beneficios del TCO y las inversiones de los fabricantes de equipos originales (OEM). El financiamiento de infraestructura y los mandatos ESG apoyan aún más el mercado de flotas de camiones eléctricos en Europa.
¿Quiénes son las empresas líderes en el mercado de flotas de camiones eléctricos en Europa?
Los actores clave incluyen Volvo Trucks, Daimler Truck, Scania, MAN y DAF. Estas empresas moldean la tecnología y el despliegue en el mercado de flotas de camiones eléctricos en Europa.
¿Qué región comandó la mayor parte del mercado de flotas de e-Trucks en Europa en 2024?
Europa Occidental lideró el mercado de flotas de e-Trucks en Europa en 2024. La adopción temprana, un fuerte apoyo político y redes logísticas densas impulsaron el liderazgo.
About Author
Ganesh Chandwade
Consultor Senior de la Industria
Ganesh is a Consultor Senior de la Industria specializing in heavy industries and advanced materials.
El tamaño del mercado de neumáticos recauchutados se valoró en USD 9,600.00 millones en 2018 a USD 10,333.98 millones en 2024 y se anticipa que alcanzará USD 13,495.10 millones para 2032, con una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 3.45% durante el período de pronóstico.
Se valoró el tamaño del mercado de logística de cadena de frío en Malasia en 222,268 millones de USD en 2024 y se anticipa que alcanzará los 504,888 millones de USD para 2032, expandiéndose a una tasa compuesta anual del 10.8% durante el período de pronóstico.
Se valoró el tamaño del mercado de alquiler de vehículos turísticos en USD 151,989.6 millones en 2024 y se anticipa que alcanzará USD 325,803.21 millones para 2032, creciendo a una tasa compuesta anual del 10% durante el período de pronóstico.
Se valoró el tamaño del mercado de autobuses turísticos en 32,883.82 millones de USD en 2024 y se anticipa que alcanzará los 57,780.33 millones de USD para 2032, creciendo a una tasa compuesta anual del 7.3% durante el período de pronóstico.
El tamaño del mercado de vehículos eléctricos se valoró en 890,710 millones de USD en 2024 y se anticipa que alcanzará los 2,023,272 millones de USD para 2032, creciendo a una tasa compuesta anual del 10.8% durante el período de pronóstico.
Se valoró el tamaño del mercado de equipos para estaciones de carga de vehículos eléctricos en 39,688 millones de USD en 2024 y se anticipa que alcanzará los 306,433.4 millones de USD para 2032, con un CAGR del 29.11% durante el período de pronóstico.
Se valoró el tamaño del mercado de redes de carga de vehículos eléctricos en 22,596 millones de USD en 2024 y se anticipa que alcanzará los 253,756.4 millones de USD para 2032, con una tasa compuesta anual de crecimiento del 35.3% durante el período de pronóstico.
Se valoró el tamaño del mercado de máquinas para cambiar neumáticos en 549.6 millones de USD en 2024 y se anticipa que alcanzará los 758.55 millones de USD para 2032, expandiéndose a una tasa compuesta anual del 4.11% durante el período de pronóstico.
Se valoró el tamaño del mercado de neumáticos para vehículos de dos ruedas en 9,249.6 millones de USD en 2024 y se anticipa que alcanzará los 17,120.36 millones de USD para 2032, creciendo a una tasa compuesta anual del 8% durante el período de pronóstico.
El tamaño del mercado de estaciones de carga de vehículos eléctricos (EV) en EE. UU. se valoró en 3,250 millones de USD en 2024 y se anticipa que alcanzará los 29,060.41 millones de USD para 2032, expandiéndose a una tasa compuesta anual del 31.5% durante el período de pronóstico.
Se valoró el tamaño del mercado de camiones de caja en el sudeste asiático en 2287.5 millones de USD en 2024 y se anticipa que alcanzará los 3814.33 millones de USD para 2032, con una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 6.6% durante el período de pronóstico.
Se valoró el mercado logístico global en USD 5,649,979.5 millones en 2024 y se proyecta que alcance los USD 7,625,969.58 millones para 2032, expandiéndose a una tasa compuesta de crecimiento anual (CAGR) del 3.82% durante el período de pronóstico.
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Científico de Materiales (privacy requested)
The report was an excellent overview of the Industrial Burners market. This report does a great job of breaking everything down into manageable chunks.
