Aperçu du marché :
Le marché des remorques à benne était évalué à 63,52 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 85,21 milliards USD d’ici 2032, enregistrant un TCAC de 3,74 % au cours de la période de prévision.
| ATTRIBUT DU RAPPORT |
DÉTAILS |
| Période Historique |
2020-2023 |
| Année de Base |
2024 |
| Période de Prévision |
2025-2032 |
| Taille du Marché des Remorques à Benne 2024 |
63,52 milliards USD |
| Marché des Remorques à Benne, TCAC |
3,74 % |
| Taille du Marché des Remorques à Benne 2032 |
85,21 milliards USD |
Le marché des remorques à benne est façonné par des fabricants mondiaux et régionaux de premier plan, notamment Mac Trailer, Schmitz Cargobull, Manac, East Manufacturing, Kögel Trailers, MAXX-D Trailers, Construction Trailer Specialists, JCBL Limited et Wielton. Ces entreprises rivalisent par des avancées dans les matériaux légers, des cadres renforcés et des systèmes hydrauliques à haute efficacité adaptés aux besoins de transport dans la construction, l’exploitation minière et l’agriculture. L’Amérique du Nord reste la région leader, détenant environ 34 % de la part de marché mondiale, soutenue par une activité de construction intensive, une forte demande des producteurs de granulats et la présence de grands OEM de remorques avec de vastes réseaux de distribution. La modernisation continue des flottes et l’adoption de modèles à haute capacité renforcent encore la position de leader de la région.
Access crucial information at unmatched prices!
Request your sample report today & start making informed decisions powered by Credence Research Inc.!
Download Sample
Perspectives du marché :
- Le marché des remorques à benne basculante était évalué à 63,52 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 85,21 milliards USD d’ici 2032, s’élargissant à un TCAC de 3,74 %, stimulé par la demande croissante dans les secteurs de la construction, de l’exploitation minière et des opérations agricoles.
- Le développement croissant des infrastructures, les projets routiers à grande échelle et l’expansion des activités de carrière accélèrent considérablement l’acquisition de remorques, les remorques à benne arrière détenant la part dominante en raison de leur polyvalence et de leur efficacité de manutention de charges lourdes.
- Les tendances du marché mettent l’accent sur les conceptions en aluminium léger, les systèmes de stabilité hydraulique avancés et l’adoption accrue de la télématique pour améliorer l’efficacité de la charge utile, la sécurité et la surveillance des flottes dans diverses applications.
- La concurrence s’intensifie alors que des acteurs de premier plan tels que Mac Trailer, Schmitz Cargobull, Manac, East Manufacturing et Wielton se concentrent sur l’innovation produit, les cadres de remorque renforcés et la personnalisation pour répondre aux exigences spécifiques de transport de chaque secteur.
- Régionalement, l’Amérique du Nord est en tête avec environ 34 % de part, suivie par l’Asie-Pacifique à 29 % et l’Europe à 27 %, soutenues par de solides pipelines de construction et des investissements miniers qui continuent de façonner la dynamique de la demande au niveau des segments.
Analyse de la segmentation du marché :
Par type
Les remorques à benne arrière détiennent la plus grande part de marché dans le segment des remorques à benne basculante en raison de leur polyvalence, de leur efficacité de manutention de charges lourdes et de leur utilisation généralisée dans les projets de construction et d’infrastructure. Leur capacité à décharger rapidement les matériaux par basculement arrière en fait le choix préféré pour les agrégats, les déchets de démolition et les matériaux en vrac. Les remorques à benne latérale gagnent en popularité dans les applications nécessitant une stabilité accrue sur un terrain accidenté, tandis que les remorques à benne inférieure restent essentielles pour les travaux routiers et l’épandage de matériaux. La domination des remorques à benne arrière est renforcée par les investissements continus dans des cadres en acier léger et des systèmes hydrauliques avancés qui améliorent la capacité de charge utile et la sécurité opérationnelle.
- Par exemple, la remorque à benne arrière en aluminium Genesis d’East Manufacturing est disponible en diverses configurations, avec des modèles spécifiques offrant une capacité d’environ 38 verges cubes. Le poids à vide d’un modèle typique avec cadre est d’environ 10 533 lbs (4 777 kg), conçu pour une capacité de charge utile élevée.
Par application
Le secteur de la construction représente la part de marché dominante, stimulé par le développement croissant des infrastructures, les projets d’expansion routière et les activités d’urbanisation nécessitant des solutions de transport de matériaux à haute capacité. Les remorques à benne basculante sont essentielles pour le transport d’agrégats, de terre, de débris et de déchets de construction, ce qui les rend centrales dans les opérations de flotte des entrepreneurs. Le segment minier suit, soutenu par la demande de remorques durables capables de manipuler des matériaux abrasifs dans des conditions difficiles, tandis que le segment agricole bénéficie de la mécanisation croissante et des besoins de transport en vrac. Les efforts soutenus de la construction pour l’acquisition d’équipements et la modernisation des flottes renforcent son leadership dans l’adoption globale des remorques à benne basculante.
- Par exemple, la remorque basculante S.KI de Schmitz Cargobull, largement utilisée dans les flottes de construction, dispose d’un corps arrondi en acier avec des volumes de charge typiques compris entre 24 et 36 mètres cubes, et est équipée d’un vérin hydraulique monté à l’avant pour soulever le corps et basculer sa capacité de charge substantielle jusqu’à 30 tonnes de matériau par cycle, permettant un transport efficace de site en site.
Principaux moteurs de croissance
Expansion des projets de construction, d’infrastructure et de développement routier
L’expansion rapide des projets de construction et d’infrastructure reste le moteur le plus fort de la demande de remorques à benne, alors que les gouvernements et les promoteurs privés continuent d’investir dans la construction de routes à grande échelle, de complexes résidentiels, de parcs industriels et de réseaux de transport public. Les remorques à benne jouent un rôle essentiel dans le transport des agrégats, du ciment, de la terre, des débris de démolition et de l’asphalte, les rendant indispensables à toutes les étapes des projets. Leur capacité à supporter des cycles fréquents et intensifs améliore la productivité des entrepreneurs travaillant sous des délais serrés. L’augmentation des investissements publics dans la réhabilitation des routes, la modernisation des ponts et le développement des villes intelligentes accélère encore l’acquisition de remorques à haute capacité de charge avec des cadres durables et des systèmes hydrauliques avancés. À mesure que l’expansion urbaine s’intensifie dans les économies émergentes, les entrepreneurs priorisent l’expansion de leur flotte pour gérer l’augmentation des volumes de matériaux, renforçant ainsi la demande à long terme.
- Par exemple, la remorque à benne arrière demi-ronde spécifiquement conçue pour la construction de MANAC est fabriquée avec un corps en acier Hardox 450 et offre des capacités de charge allant de 18 à 26 verges cubes, soutenues par un vérin hydraulique avant à 6 étages délivrant des forces de levage supérieures à 80 000 livres pour des cycles de déchargement rapides.
Augmentation des activités minières et d’extraction stimulant l’adoption de remorques lourdes
L’ampleur croissante des opérations minières et d’extraction stimule considérablement la demande de remorques à benne robustes conçues pour résister aux matériaux abrasifs et aux terrains difficiles. Les opérateurs miniers comptent sur des configurations de bennes arrière et latérales capables de gérer le minerai, le charbon, les agrégats et les déblais avec une fiabilité constante. La préférence du secteur pour les remorques avec des cadres en acier renforcé, des vérins hydrauliques à couple élevé et des systèmes de suspension améliorés soutient l’efficacité opérationnelle et minimise les temps d’arrêt sur les sites éloignés. L’augmentation des activités d’exploration minérale et l’expansion des projets miniers à ciel ouvert dans les régions clés stimulent également la demande de remorques à benne de grande capacité. À mesure que les entreprises d’extraction modernisent leurs flottes pour améliorer les normes de sécurité et de conformité, elles adoptent de plus en plus des remorques conçues pour des charges utiles plus élevées, une meilleure stabilité et des cycles de maintenance réduits.
· Par exemple, la remorque minière à benne latérale de la série SX de SmithCo offre généralement une capacité de cuve pouvant atteindre ou dépasser 26 verges cubes selon le modèle et la configuration spécifiques. Ces remorques sont conçues avec un système de pivot à roulement sphérique auto-alignant robuste et des cadres en acier à haute résistance 80/100 KSI pour gérer des forces de charge importantes, ce qui permet un déchargement stable et sécurisé sur des surfaces minières et de construction inégales.
Progrès dans l’ingénierie des remorques, les matériaux et les technologies de surveillance de flotte
L’innovation technologique continue d’améliorer la performance, la sécurité et la longévité des remorques à benne, créant un fort catalyseur de croissance. Les fabricants adoptent de plus en plus des aciers à haute résistance faiblement alliés et des alliages d’aluminium pour réduire le poids des remorques tout en conservant la durabilité structurelle, améliorant ainsi l’efficacité de la charge utile. Les systèmes hydrauliques améliorés offrent des cycles de basculement plus fluides et réduisent le risque d’incidents de renversement. L’intégration de solutions de surveillance de flotte basées sur la télématique et l’IoT permet aux opérateurs de suivre en temps réel l’état de la charge, les schémas de freinage, l’utilisation des essieux et les besoins de maintenance. Ces capacités soutiennent la maintenance prédictive, réduisent les coûts d’exploitation et améliorent l’utilisation de l’équipement. À mesure que les opérateurs de flotte recherchent une rentabilité améliorée et une conformité réglementaire, la demande augmente pour des remorques à benne technologiquement avancées conçues pour maximiser l’efficacité de la manutention des matériaux et la valeur sur le cycle de vie.
Tendances clés et opportunités :
Transition croissante vers des conceptions de remorques légères, économes en carburant et durables
Une tendance majeure qui façonne le marché des remorques à benne est la transition vers des structures de remorques légères et respectueuses de l’environnement. Les fabricants utilisent de plus en plus l’aluminium et les matériaux composites pour réduire le poids à vide des remorques, ce qui optimise la consommation de carburant et augmente la capacité de charge utile par trajet. Les conceptions légères réduisent également l’usure des essieux, des pneus et des systèmes de freinage, réduisant ainsi les coûts opérationnels pour les propriétaires de flottes. La demande de durabilité dans les opérations logistiques et de construction incite les entreprises à adopter des remorques qui minimisent les émissions et améliorent l’efficacité des cycles de transport. De plus, des opportunités émergent pour les revêtements écologiques, les matériaux résistants à la corrosion et les caractéristiques aérodynamiques améliorées. À mesure que les efforts de décarbonisation se renforcent dans les chaînes de valeur du transport et de la construction, l’adoption de remorques à benne légères et économes en énergie continue de croître.
· Par exemple, la remorque à benne Genesis en aluminium d’East Manufacturing utilise un corps en aluminium 6061-T6 à parois lisses avec un poids à vide commençant autour de 4 300 à 5 000 kilogrammes (9 500 à 11 000 livres) et offre des capacités de corps généralement comprises entre 23 et 38 mètres cubes selon la configuration, permettant une efficacité de charge utile plus élevée par cycle de transport.
Adoption accrue de l’automatisation, de la télématique et des solutions de flotte connectée
Les fabricants et les opérateurs de flottes adoptent de plus en plus la numérisation pour améliorer la productivité, créant ainsi des opportunités substantielles pour les solutions de remorques à benne connectées. Les systèmes de télématique fournissent des informations détaillées sur la localisation des remorques, le poids des charges, les cycles des systèmes hydrauliques, la consommation de carburant et les performances de sécurité, permettant aux opérateurs d’optimiser l’utilisation des actifs. Les commandes de basculement automatisées, les capteurs de détection de surcharge et les systèmes de surveillance de la stabilité réduisent les risques d’accidents et améliorent la conformité aux réglementations de sécurité. Dans les grandes flottes minières et de construction, les logiciels centralisés permettent une répartition coordonnée, une planification de maintenance prédictive et des diagnostics en temps réel. À mesure que les écosystèmes de flottes numériques s’étendent, la demande augmente pour des remorques à benne intelligentes qui s’intègrent parfaitement aux plateformes modernes de gestion de flotte, offrant un avantage concurrentiel en matière d’efficacité opérationnelle et d’optimisation du cycle de vie.
- Par exemple, Schmitz Cargobull équipe ses remorques du module de télématique TrailerConnect®, capable de transmettre la position GPS, les données du système de freinage, les relevés de pression des pneus et les mesures de charge par essieu à des intervalles aussi courts que 60 secondes, tout en prenant en charge jusqu’à 16 capteurs intégrés pour une surveillance opérationnelle en temps réel.
Expansion des flottes de location alors que les entrepreneurs privilégient l’utilisation flexible de l’équipement
La préférence croissante pour les équipements de location présente des opportunités significatives pour les fabricants de remorques à benne et les fournisseurs de services de location. Les entrepreneurs choisissent de plus en plus la location d’équipements pour éviter les dépenses en capital initiales élevées, en particulier pour les projets à court terme ou saisonniers. Les entreprises de location élargissent leurs flottes avec des remorques à benne arrière et latérale polyvalentes pour servir les clients de la construction, de l’exploitation minière et de l’agriculture nécessitant un soutien de transport de courte durée. Cette tendance crée des opportunités pour les fabricants de collaborer avec les entreprises de location en fournissant des modèles de remorques durables et nécessitant peu d’entretien, conçus pour un usage intensif répété. À mesure que les cycles de construction urbaine fluctuent et que les budgets se resserrent, l’adoption de la location devrait s’étendre davantage, renforçant un flux de revenus récurrents pour le marché.
Principaux défis :
Exigences élevées en matière de maintenance et usure opérationnelle dans des conditions de travail difficiles
Les remorques à benne opèrent dans des environnements exigeants tels que les chantiers de construction, les mines et les champs agricoles où les charges lourdes, les matériaux abrasifs et les terrains accidentés provoquent une usure rapide de l’équipement. L’entretien fréquent des vérins hydrauliques, des systèmes de freinage, des composants de suspension et des cadres structurels devient essentiel pour garantir la fiabilité et la sécurité. Les opérateurs font face à des coûts élevés pour le remplacement des pièces, les temps d’arrêt et les inspections périodiques. Le défi s’intensifie pour les flottes plus anciennes où la réduction de l’intégrité structurelle augmente le risque de défaillance ou d’incidents de basculement. Les conditions de température extrêmes, les matériaux corrosifs et les cycles de charge continus accélèrent encore l’usure. Ces facteurs augmentent les coûts de possession, rendant difficile pour les petits entrepreneurs de maintenir une efficacité opérationnelle à long terme sans un investissement significatif dans des pratiques de maintenance proactive.
Volatilité des prix des matières premières et contraintes de la chaîne d’approvisionnement
Les fluctuations des prix de l’acier, de l’aluminium, des composants hydrauliques et des pneus créent des défis substantiels pour les fabricants et les acheteurs de remorques à benne. La volatilité des prix affecte les coûts de production, les marges bénéficiaires et le prix des remorques, rendant la planification des approvisionnements difficile pour les entrepreneurs et les opérateurs de flotte. Les perturbations de la chaîne d’approvisionnement dues aux tensions géopolitiques, aux retards de transport ou aux pénuries de composants critiques peuvent allonger les délais de livraison et restreindre la disponibilité de l’équipement pendant les cycles de projet de pointe. Les fabricants doivent équilibrer les pressions sur les coûts avec la nécessité de maintenir des normes de qualité et des prix compétitifs. Pour les utilisateurs finaux, les augmentations de coûts imprévisibles peuvent retarder les décisions d’expansion ou de remplacement de la flotte, affectant finalement la croissance du marché et les cycles d’achat.
Analyse régionale :
Amérique du Nord
L’Amérique du Nord détient la plus grande part de marché avec environ 34 %, stimulée par une activité de construction intensive, une forte demande des producteurs de granulats et une expansion continue des flottes parmi les entrepreneurs en logistique et infrastructure. Les États-Unis mènent l’adoption régionale grâce à des projets de réhabilitation routière à grande échelle, au développement de logements et à la présence de grands fabricants de remorques offrant des produits technologiquement avancés avec télématique et matériaux légers. Le Canada contribue à la demande supplémentaire grâce aux opérations minières, aux sables bitumineux et aux besoins de transport agricole. Des normes réglementaires strictes pour la sécurité des remorques, la gestion des charges et la conformité aux émissions encouragent en outre la modernisation des flottes, soutenant l’adoption régulière de modèles de remorques à benne de grande capacité dans divers secteurs.
Europe
L’Europe représente près de 27 % du marché mondial des remorques à benne, soutenue par des dépenses de construction robustes, des améliorations d’infrastructure et une croissance des opérations de carrière et de recyclage. Des pays comme l’Allemagne, le Royaume-Uni, la France et la région nordique privilégient des remorques durables et à haute efficacité conçues pour respecter les réglementations strictes de l’UE en matière de sécurité et d’environnement. L’adoption est stimulée par la demande de cadres en aluminium léger, de systèmes hydrauliques avancés et par une attention accrue à la réduction des émissions de transport. Les programmes d’entretien routier en expansion de la région et les initiatives de réaménagement urbain renforcent encore l’acquisition de remorques. De plus, l’écosystème de location solide en Europe accélère l’adoption à court terme parmi les entrepreneurs recherchant des options d’utilisation flexible de l’équipement.
Asie-Pacifique
L’Asie-Pacifique détient environ 29 % de part de marché, connaissant la croissance la plus rapide en raison du développement d’infrastructures à grande échelle, de l’urbanisation rapide et de l’expansion des opérations minières en Chine, en Inde et en Asie du Sud-Est. Le mouvement de matériaux à fort volume pour les projets de métro, les autoroutes, les corridors industriels et la construction commerciale stimule la demande pour les remorques à benne basculante arrière et latérale. Les industries croissantes du ciment, des granulats et des matériaux de construction de la région augmentent encore les besoins de la flotte. Les économies émergentes mettent l’accent sur des remorques rentables et à haute charge utile pour soutenir les grands programmes de développement public. L’augmentation de la mécanisation dans l’agriculture et l’infrastructure rurale contribue également de manière significative à l’expansion régionale, renforçant le rôle de l’Asie-Pacifique en tant que moteur de croissance essentiel.
Amérique latine
L’Amérique latine représente environ 6 % du marché des remorques à benne, influencée par l’intensité minière de la région, les activités agricoles et les programmes de construction en expansion. Des pays comme le Brésil, le Chili et le Pérou génèrent une forte demande pour des remorques à benne robustes adaptées au transport de minerai, de concentré de cuivre, de granulats et de matériaux agricoles. Les initiatives de modernisation des infrastructures, y compris la construction de routes, l’expansion des aéroports et le développement urbain, ont un impact positif sur l’acquisition de remorques. Cependant, les fluctuations économiques et les cycles d’investissement incohérents affectent les taux de remplacement de la flotte. Malgré ces défis, le recours accru aux flottes de location et la modernisation des opérations logistiques soutiennent une demande stable du marché parmi les utilisateurs industriels.
Moyen-Orient & Afrique (MEA)
La région du Moyen-Orient & Afrique représente près de 4 % de la part de marché mondiale, avec une demande principalement concentrée dans l’exploitation minière, le développement d’infrastructures à grande échelle et la construction dans le secteur de l’énergie. Les pays du Golfe investissent massivement dans de nouvelles autoroutes, zones industrielles et complexes commerciaux, ce qui entraîne l’adoption de remorques à benne de grande capacité. En Afrique, les opérations minières en Afrique du Sud, en Namibie et au Botswana génèrent un besoin constant de remorques robustes capables de gérer des minéraux lourds et des déblais. Bien que l’acquisition puisse être affectée par des contraintes économiques et des dépendances à l’importation, la région bénéficie de projets de développement soutenus par le gouvernement, soutenant une expansion stable du marché pour les flottes de remorques à benne durables.
Segmentation du marché :
Par type
- Remorque à benne basculante arrière
- Remorque à benne basculante latérale
- Remorque à benne basculante inférieure
Par application
- Construction
- Exploitation minière
- Agricole
Par géographie
- Amérique du Nord
- États-Unis
- Canada
- Mexique
- Europe
- Allemagne
- France
- Royaume-Uni
- Italie
- Espagne
- Reste de l’Europe
- Asie-Pacifique
- Chine
- Japon
- Inde
- Corée du Sud
- Asie du Sud-Est
- Reste de l’Asie-Pacifique
- Amérique latine
- Brésil
- Argentine
- Reste de l’Amérique latine
- Moyen-Orient & Afrique
- Pays du CCG
- Afrique du Sud
- Reste du Moyen-Orient et de l’Afrique
Paysage concurrentiel :
Le marché des remorques à benne basculante se compose d’un mélange de fabricants mondiaux et d’acteurs régionaux qui rivalisent sur la durabilité, l’efficacité de chargement, la capacité de personnalisation et le support après-vente. Les entreprises leaders se concentrent sur l’ingénierie de remorques en acier à haute résistance et en aluminium avec des systèmes hydrauliques avancés pour améliorer la stabilité, réduire les cycles de maintenance et augmenter l’efficacité de la charge utile. De nombreux fabricants élargissent leurs gammes de produits pour inclure des configurations de benne arrière, latérale et inférieure adaptées aux applications de construction, de minage et agricoles. Les partenariats stratégiques avec les opérateurs de flotte, les sociétés de location et les entrepreneurs en manutention renforcent la portée du marché, tandis que les investissements dans l’intégration de la télématique et les systèmes de surveillance activés par l’IoT créent une différenciation grâce à la valeur du cycle de vie et à la transparence opérationnelle. Les entreprises mettent également l’accent sur la conformité aux normes de sécurité et réglementaires en évolution, soutenant l’adoption dans les marchés développés. Alors que l’activité infrastructurelle et minière s’étend à l’échelle mondiale, l’intensité concurrentielle augmente, incitant les entreprises à accroître leur capacité de production, à améliorer l’automatisation du soudage et à incorporer des matériaux résistants à la corrosion. Dans l’ensemble, la fabrication axée sur l’innovation et les modèles commerciaux axés sur le service définissent le paysage concurrentiel en évolution.
Shape Your Report to Specific Countries or Regions & Enjoy 30% Off!
Analyse des acteurs clés :
Développements récents :
- En avril 2025, Kögel a dévoilé un nouveau corps de benne basculante léger et durable lors du salon BAUMA 2025, conçu pour une efficacité de charge utile et une stabilité accrues dans les applications de construction et de travaux routiers.
- En janvier 2025, JCBL South (une division de JCBL) a livré sa 100e remorque personnalisée à BEML Limited (une PSU Miniratna), soulignant sa capacité de fabrication et son accent sur les solutions sur mesure.
- En avril 2024, Mac Trailer a introduit la remorque basculante à centre abaissé en aluminium “TipperMax”, qui permet des charges utiles plus élevées tout en maintenant une hauteur de conduite standard, ciblant les applications de transport de déchets.
Couverture du rapport :
Le rapport de recherche offre une analyse approfondie basée sur le type, l’application et la géographie. Il détaille les principaux acteurs du marché, fournissant un aperçu de leur activité, de leurs offres de produits, de leurs investissements, de leurs sources de revenus et de leurs applications clés. De plus, le rapport inclut des informations sur l’environnement concurrentiel, l’analyse SWOT, les tendances actuelles du marché, ainsi que les principaux moteurs et contraintes. En outre, il discute des divers facteurs qui ont stimulé l’expansion du marché ces dernières années. Le rapport explore également la dynamique du marché, les scénarios réglementaires et les avancées technologiques qui façonnent l’industrie. Il évalue l’impact des facteurs externes et des changements économiques mondiaux sur la croissance du marché. Enfin, il fournit des recommandations stratégiques pour les nouveaux entrants et les entreprises établies afin de naviguer dans les complexités du marché.
Perspectives futures :
- La demande de remorques à benne augmentera à mesure que les gouvernements élargiront les programmes d’infrastructure, de construction de routes et de développement urbain.
- Les fabricants adopteront de plus en plus l’aluminium léger et l’acier à haute résistance pour améliorer l’efficacité de la charge utile et réduire la consommation de carburant.
- Les systèmes de télématique, l’IoT et les outils de maintenance prédictive deviendront des fonctionnalités standard pour l’optimisation des flottes.
- L’adoption de systèmes avancés de stabilité hydraulique augmentera pour améliorer la sécurité opérationnelle et réduire les risques de renversement.
- L’expansion des flottes de location s’accélérera à mesure que les entrepreneurs rechercheront une utilisation flexible et rentable de l’équipement.
- Les opérations minières et d’extraction continueront de stimuler la demande pour des modèles de remorques à benne lourde et à haute capacité.
- Les plateformes d’automatisation et de gestion numérique des flottes influenceront les décisions d’approvisionnement dans les grandes industries.
- La personnalisation des remorques pour les applications de construction, d’agriculture et de gestion des déchets s’élargira considérablement.
- Les initiatives de durabilité pousseront les fabricants vers des revêtements résistants à la corrosion et des conceptions de composants éco-efficaces.
- Les marchés émergents en Asie-Pacifique, en Amérique latine et en Afrique connaîtront une modernisation accrue des flottes en raison de la croissance industrielle.
