Mercato della Flotta di e-Truck in Europa per Classe di Veicolo (N2 [3,5–12 tonnellate], N3 [>12 tonnellate; unità rigide e trattori]); per Tipo di Motorizzazione (Veicolo Elettrico a Batteria [BEV], Veicolo Elettrico a Celle a Combustibile [FCEV]); per Applicazione (Distribuzione Urbana, Trasporto Regionale, Trasporto a Lungo Raggio, Costruzioni e Municipale, Logistica Refrigerata); per Proprietà (Grandi Flotte [3PL / logistica], PMI, Settore Municipale / Pubblico) – Crescita, Quota, Opportunità e Analisi Competitiva, 2024 – 2032
La dimensione del mercato europeo della flotta di e-Truck è stata valutata a 680,00 milioni di USD nel 2018, a 1.098,29 milioni di USD nel 2024 e si prevede che raggiungerà 2.814,30 milioni di USD entro il 2032, con un CAGR del 12,53% durante il periodo di previsione.
ATTRIBUTO DEL RAPPORTO
DETTAGLI
Periodo Storico
2020-2023
Anno Base
2024
Periodo di Previsione
2025-2032
Dimensione del Mercato Europeo della Flotta di e-Truck 2024
1.098,29 milioni di USD
Mercato Europeo della Flotta di e-Truck, CAGR
12,53%
Dimensione del Mercato Europeo della Flotta di e-Truck 2032
2.814,30 milioni di USD
Le rigide normative sulle emissioni in tutta Europa, combinate con i crescenti impegni ESG delle aziende di logistica, stanno guidando una forte adozione dei camion elettrici. Gli operatori di flotte stanno passando a veicoli elettrici a batteria e a celle a combustibile per raggiungere gli obiettivi di decarbonizzazione e migliorare il costo totale di proprietà. Gli OEM continuano ad espandere le offerte elettriche nelle classi di veicoli N2 e N3, mentre gli investimenti infrastrutturali supportano un accesso scalabile alla ricarica. Le zone urbane a basse emissioni e gli acquisti sostenuti da sussidi stanno rafforzando la domanda di mercato tra le flotte pubbliche e private.
L’Europa occidentale guida l’adozione grazie a un’infrastruttura matura, all’applicazione normativa e a grandi operatori di flotte. Paesi come la Germania, i Paesi Bassi e la Francia supportano una rapida diffusione attraverso incentivi e zone logistiche a zero emissioni. L’Europa settentrionale segue con una forte integrazione del settore pubblico e disponibilità di energia rinnovabile. L’Europa meridionale e orientale sono mercati emergenti, con crescenti investimenti in hub di ricarica e elettrificazione delle flotte municipali. La crescita regionale varia con la forza delle politiche, la maturità logistica e l’accesso ai programmi di finanziamento.
Approfondimenti di Mercato
Il mercato europeo della flotta di e-Truck è stato valutato a 680,00 milioni di USD nel 2018, è cresciuto a 1.098,29 milioni di USD nel 2024 e si prevede che raggiungerà 2.814,30 milioni di USD entro il 2032, registrando un CAGR del 12,53%.
L’Europa occidentale guida con una quota di mercato del 45% grazie a una forte regolamentazione, logistica avanzata e infrastruttura di ricarica robusta; l’Europa settentrionale segue con una quota del 20% guidata dall’uso di energia rinnovabile e dall’adozione pubblica; l’Europa meridionale detiene il 20% supportata dalla consegna urbana e dai finanziamenti dell’UE.
L’Europa orientale è la regione in più rapida crescita con una quota del 15%, guadagnando slancio attraverso aggiornamenti delle flotte municipali e modernizzazione del trasporto transfrontaliero.
I veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV) guidano il tasso di crescita con un CAGR del 6,4%, supportati dall’idoneità per lunghe distanze e dall’espansione dell’infrastruttura a idrogeno.
I veicoli elettrici a batteria (BEV) seguono con un CAGR del 5,8%, guidati dalla logistica urbana a breve e medio raggio e dalla maggiore disponibilità degli OEM.
Driver di Mercato
Le rigide normative sulle emissioni dell’UE spingono le flotte ad accelerare l’adozione degli e-Truck
Il mercato della flotta di camion elettrici in Europa beneficia di normative sempre più rigide sul CO₂ in tutta la regione. Gli obiettivi di neutralità carbonica dell’Unione Europea spingono le aziende di logistica a passare dai camion diesel alle flotte elettriche. I governi applicano restrizioni basate sulle emissioni e introducono zone urbane a basse emissioni, costringendo le aziende a conformarsi. Questi quadri normativi spingono sia gli operatori di flotte pubbliche che private a dare priorità alla mobilità sostenibile. Le aziende che desiderano mantenere l’accesso urbano devono agire in conformità, aumentando la domanda di camion elettrici. Questo cambiamento si allinea con gli sforzi più ampi di decarbonizzazione dell’Europa nel settore dei trasporti e della logistica. L’elettrificazione supporta anche gli obiettivi nazionali nell’ambito del Green Deal europeo. Per i produttori e fornitori di camion elettrici, questo cambiamento apre nuove opportunità di penetrazione del mercato. Il mercato della flotta di camion elettrici in Europa avanza mentre le politiche si inaspriscono sia a livello nazionale che dell’UE.
Aumento della Consapevolezza del Costo Totale di Proprietà tra le Flotte Favorisce il Passaggio ai Camion Elettrici
I costi inferiori di carburante e manutenzione migliorano significativamente il costo totale di proprietà (TCO) per i camion elettrici. Gli operatori di flotte in tutta Europa ora valutano gli investimenti basandosi sui costi del ciclo di vita, non solo sul prezzo d’acquisto. I camion a batteria offrono risparmi operativi riducendo le spese di carburante e i componenti soggetti a usura. La frequenza di manutenzione diminuisce con meno parti mobili, a differenza dei motori diesel che richiedono una manutenzione regolare. Con l’aumento dei prezzi del carburante e della tassazione del carbonio, i confronti TCO favoriscono sempre più le alternative elettriche. Gli strumenti di modellazione finanziaria aiutano i gestori di flotte a quantificare questi risparmi in modo più chiaro. I fornitori di logistica attenti ai costi danno priorità ai guadagni economici a lungo termine rispetto alle spese di capitale a breve termine. Gli incentivi governativi riducono anche i costi di acquisto iniziali, migliorando il business case. Il mercato della flotta di camion elettrici in Europa vede la domanda rafforzarsi man mano che le flotte adottano questa mentalità incentrata sul TCO.
Ad esempio, i camion elettrici a batteria di Scania utilizzano capacità da 416-728 kWh con finestre SoC del 75-83%, consentendo un’autonomia fino a 560 km e meno parti meccaniche per ridurre le esigenze di manutenzione.
Gli Investimenti degli OEM nell’Elettrificazione Guidano l’Espansione dei Prodotti in Tutte le Classi di Peso
I principali OEM hanno ampliato i portafogli di camion elettrici per includere modelli leggeri, medi e pesanti. Questa diversificazione consente alle aziende di logistica di elettrificare i segmenti di consegna urbana, trasporto regionale e a lungo raggio. Aziende come Volvo, Daimler e Renault offrono piattaforme scalabili su misura per le esigenze delle flotte europee. Gli investimenti in R&S e produzione aiutano a ridurre i costi unitari e migliorare le prestazioni delle batterie. Autonomie più lunghe e capacità di carico maggiori migliorano la flessibilità operativa per gli operatori di flotte. Sempre più spesso, gli OEM offrono soluzioni di leasing, assistenza e gestione delle batterie per facilitare l’integrazione. Tali modelli di servizio completo riducono i rischi di transizione per gli acquirenti conservatori. Le collaborazioni tra OEM e operatori di flotte consentono la convalida dei prodotti in condizioni reali. Il mercato della flotta di camion elettrici in Europa accelera mentre la robusta partecipazione degli OEM scala la disponibilità e costruisce la fiducia degli acquirenti.
Supporto Infrastrutturale e Finanziamenti per le Reti di Ricarica Consentono un Dispiegamento Scalabile
Un accesso più ampio all’infrastruttura di ricarica elimina uno dei principali ostacoli all’adozione dei camion elettrici. Governi e aziende private continuano a investire in stazioni di ricarica nei depositi e pubbliche per flotte commerciali. Progetti sostenuti dall’UE finanziano l’implementazione di sistemi di ricarica megawatt adatti per camion pesanti. Le zone logistiche urbane ora includono hub di ricarica dedicati per supportare le flotte dell’ultimo miglio. Gli OEM collaborano anche con i fornitori di energia per offrire soluzioni di ricarica insieme ai camion. La standardizzazione dei connettori e delle interfacce di ricarica migliora l’usabilità e l’interoperabilità. Sussidi e crediti d’imposta riducono i costi di installazione per i depositi delle flotte. Le piattaforme di gestione della rete in tempo reale ottimizzano l’uso e riducono i costi energetici. Il mercato europeo delle flotte di camion elettrici guadagna slancio mentre gli investimenti in infrastrutture tengono il passo con l’elettrificazione delle flotte.
Ad esempio, i camion elettrici di Scania attualmente supportano la ricarica CCS2 fino a 375 kW e sono pronti per l’integrazione futura di ricarica ultra-rapida MCS, consentendo tempi di rotazione più rapidi per le operazioni a lungo raggio.
Tendenze di Mercato
Elettrificazione delle Flotte come Impegno Strategico ESG tra i Fornitori di Logistica
Molte aziende di logistica europee ora considerano l’elettrificazione delle flotte come parte dei loro mandati ESG più ampi. Il dispiegamento di camion elettrici supporta la rendicontazione della sostenibilità e aiuta ad attrarre clienti focalizzati su catene di approvvigionamento verdi. I grandi operatori di trasporto merci collegano gli obiettivi di flotta a zero emissioni con le aspettative degli investitori e le valutazioni di divulgazione del carbonio. I clienti richiedono sempre più consegne a basse emissioni, guidando la differenziazione competitiva. Le aziende utilizzano anche flotte elettriche nelle campagne di branding per segnalare responsabilità ambientale. Questa tendenza va oltre la conformità, radicata nell’immagine aziendale e nell’allineamento con gli stakeholder. Le aziende di logistica costruiscono strategie di elettrificazione a lungo termine in più regioni operative. I team di sostenibilità interni collaborano con i responsabili degli acquisti e delle flotte per l’implementazione. Il mercato europeo delle flotte di camion elettrici beneficia dell’elettrificazione guidata dall’ESG sia tra le multinazionali che tra i vettori regionali.
Ad esempio, DSV gestisce oltre 400 camion elettrici pesanti a batteria in diversi paesi europei come parte dei suoi impegni ESG, puntando a 2.000 entro il 2030 per allinearsi alla rendicontazione della sostenibilità e alle aspettative degli investitori.
Crescita dei Servizi di Consegna dell’Ultimo Miglio Urbano Stimola la Domanda di Camion Elettrici Leggeri
L’aumento dell’attività di e-commerce incrementa i volumi di consegna dell’ultimo miglio urbano nelle città europee. Per soddisfare le restrizioni di accesso e gli obiettivi di sostenibilità, gli operatori di flotte preferiscono camion elettrici leggeri per le rotte a breve raggio. I centri città impongono zone a zero emissioni che rendono impraticabili i motori a combustione interna. Rivenditori e corrieri utilizzano camion elettrici più piccoli per gestire consegne frequenti e sensibili al tempo. Il funzionamento silenzioso e la riduzione delle emissioni locali li rendono adatti per la logistica notturna. I camion elettrici leggeri consentono anche un parcheggio più facile e una migliore manovrabilità in ambienti urbani densi. Esenzioni normative, inclusi esoneri dai pedaggi e priorità stradale, incentivano ulteriormente il loro uso. Gli OEM hanno risposto lanciando modelli elettrici compatti e ad alta efficienza su misura per le esigenze dell’ultimo miglio. Il mercato europeo delle flotte di camion elettrici sperimenta una crescita rapida in questo segmento urbano.
Fleet-as-a-Service e Modelli di Leasing di Camion Accelerano l’Adozione nelle Aziende di Medie Dimensioni
I nuovi modelli basati su servizi consentono agli operatori di flotte più piccoli di entrare nel settore dei camion elettrici senza costi iniziali elevati. I fornitori di Fleet-as-a-Service offrono camion elettrici con modelli di abbonamento che includono manutenzione e accesso alla ricarica. Questo riduce le barriere per le aziende di trasporto di medie dimensioni con capitale limitato per l’acquisto di veicoli. Le opzioni di leasing offrono flessibilità nel testare i modelli elettrici prima di un’adozione su larga scala. Queste strutture di servizio spesso includono strumenti di monitoraggio dei dati e gestione della salute delle batterie. I produttori di camion e le aziende terze collaborano per integrare finanziamenti, infrastrutture e servizi. Tali modelli integrati riducono la complessità e supportano una transizione più facile per gli operatori tradizionali. Le PMI con rotte di consegna regionali o cittadine beneficiano di costi operativi prevedibili. Il mercato europeo delle flotte di camion elettrici si espande rapidamente attraverso queste soluzioni di flotta leggere in termini di asset.
Ad esempio, Volvo Trucks offre camion elettrici attraverso modelli di leasing flessibili che integrano assistenza e supporto alla ricarica, facilitando l’adozione per le aziende logistiche europee di medie dimensioni.
Integrazione Telematica e Software Intelligente per l’Ottimizzazione delle Prestazioni della Flotta
Le flotte di camion elettrici ora si affidano fortemente a strumenti digitali per gestire le prestazioni, l’autonomia e i cicli di ricarica. Le piattaforme telematiche monitorano la salute del veicolo, l’efficienza della batteria e il consumo energetico. I gestori delle flotte utilizzano questi dati per ottimizzare i percorsi e ridurre lo spreco energetico. Gli algoritmi di manutenzione predittiva aiutano a prevenire guasti e migliorare la disponibilità degli asset. Le piattaforme software si integrano con i fornitori di energia per programmare la ricarica fuori picco a costi inferiori. Le analisi delle prestazioni dei conducenti aiutano a ridurre l’uso energetico non necessario durante l’accelerazione o la frenata. Le stazioni di ricarica utilizzano anche dati in tempo reale per gestire l’equilibrio del carico nei depositi delle flotte. I sistemi basati su cloud offrono diagnostica remota e aggiornamenti over-the-air per il firmware dei veicoli. Il mercato europeo delle flotte di camion elettrici diventa sempre più guidato dai dati grazie alle tecnologie intelligenti integrate nella flotta.
Analisi delle Sfide del Mercato
Infrastruttura di Ricarica Insufficiente per Lunghe Distanze Limita l’Espansione del Trasporto Transfrontaliero e Regionale
Mentre la ricarica nei depositi funziona per le flotte urbane a breve raggio, il trasporto a lunga distanza affronta importanti lacune infrastrutturali. I caricabatterie megawatt ad alta potenza sono ancora limitati nei corridoi trans-europei utilizzati per i camion pesanti. La mancanza di ricarica rapida vicino a hub logistici, porti e valichi di frontiera limita la flessibilità delle rotte. I lunghi tempi di ricarica ostacolano ancora l’efficienza operativa rispetto alle alternative diesel. L’affidabilità dell’approvvigionamento energetico pone anche preoccupazioni in aree remote o rurali. Gli operatori di flotte esitano a dispiegare camion elettrici pesanti senza fiducia nella ricarica lungo l’intero percorso. Il coordinamento tra gli stati dell’UE sul dispiegamento delle infrastrutture rimane lento e frammentato. Il coinvolgimento del settore privato sta crescendo ma manca di scala e velocità per un’elettrificazione di massa. Il mercato europeo delle flotte di camion elettrici deve superare questo ostacolo per supportare la completa decarbonizzazione della logistica.
Alto Costo Iniziale del Veicolo e Lento Ritorno sull’Investimento per Alcuni Tipi di Flotte
I camion elettrici richiedono un investimento iniziale più elevato rispetto ai modelli diesel, specialmente per i segmenti pesanti. I costi delle batterie rappresentano ancora una parte significativa del prezzo totale del veicolo. I proprietari di flotte più piccole faticano con vincoli di capitale, ritardando l’adozione nelle operazioni rurali e a basso margine. Lunghi periodi di ammortamento scoraggiano alcuni operatori che non possono sfruttare rapidamente i risparmi totali sul costo di proprietà. Gli schemi di aiuto finanziario variano da paese a paese, portando a una competitività dei costi disomogenea in tutta Europa. Anche con i sussidi, l’aggiornamento totale delle flotte richiede pianificazione, formazione e cambiamenti operativi. I valori di rivendita rimangono incerti, influenzando i calcoli del valore a lungo termine. Il mercato delle flotte di camion elettrici in Europa vede una trazione più lenta tra gli operatori avversi al rischio a causa di questa barriera finanziaria.
Opportunità di Mercato
Domanda Emergente da Logistica Regionale e Flotte Municipali nell’Europa Orientale e Meridionale
I paesi dell’Europa orientale e meridionale stanno espandendo gli investimenti nella mobilità verde attraverso programmi di finanziamento sostenuti dall’UE. I governi danno priorità al trasporto di energia pulita nelle flotte pubbliche e nella logistica regionale. I comuni investono in camion elettrici per la raccolta dei rifiuti, spazzatrici stradali e unità di consegna dell’ultimo miglio. Le città più piccole introducono obiettivi di emissioni che incoraggiano il dispiegamento di camion elettrici a livello locale. Il leasing delle flotte e gli incentivi transfrontalieri rendono l’adozione più fattibile. Il mercato delle flotte di camion elettrici in Europa guadagna potenziale inesplorato in queste nuove regioni man mano che l’infrastruttura migliora.
Partnership Tecnologiche e Riciclaggio delle Batterie Creano Nuove Vie di Business
Gli OEM e le aziende energetiche ora collaborano su soluzioni per batterie di seconda vita e applicazioni di stoccaggio energetico. Le batterie usate dei camion trovano valore nello stoccaggio stazionario, riducendo i rifiuti ambientali. Le innovazioni nel riciclaggio migliorano il recupero delle materie prime, potenziando la sostenibilità della catena di approvvigionamento. I fornitori di tecnologia offrono soluzioni di integrazione per l’ottimizzazione dei percorsi basata sull’IA. I modelli di batteria come servizio e l’integrazione nella rete intelligente creano nuove fonti di reddito. Il mercato delle flotte di camion elettrici in Europa evolve man mano che emergono nuovi ecosistemi tecnologici attorno all’elettrificazione dei veicoli.
Analisi della Segmentazione del Mercato
Per Classe di Veicolo
Il mercato delle flotte di camion elettrici in Europa include due classi principali di veicoli: N2 (3,5–12 tonnellate) e N3 (>12 tonnellate). I camion N2 servono la distribuzione urbana e regionale grazie alla loro agilità e dimensioni. I camion N3 dominano le applicazioni a lungo raggio e pesanti con requisiti di carico utile e autonomia maggiori. La domanda per la classe N3 è in aumento con i miglioramenti nella capacità delle batterie e la crescente logistica transfrontaliera. Gli operatori di flotte utilizzano entrambe le classi in base al tipo di percorso e al volume del carico. Il supporto normativo mira a entrambe le categorie con incentivi differenziati. Gli OEM hanno introdotto modelli elettrici N2 e N3 per soddisfare le esigenze dei casi d’uso. La pianificazione infrastrutturale supporta entrambe le classi con caricabatterie per depositi e autostrade. Ciò guida una crescita equilibrata tra entrambi i segmenti.
Ad esempio, il Volvo Trucks FH Electric, equipaggiato con una batteria da 540 kWh, offre fino a 300 km di autonomia ufficiale, supportando operazioni di trasporto regionale con zero emissioni allo scarico.
Per Tipo di Motore
I veicoli elettrici a batteria (BEV) guidano l’adozione dei sistemi di propulsione nel mercato europeo delle flotte di camion elettrici. I BEV supportano il trasporto merci dell’ultimo miglio e di media distanza con costi operativi inferiori e una ricarica più semplice. I veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV) stanno guadagnando terreno nel trasporto a lungo raggio, dove il rifornimento rapido e l’autonomia più lunga sono importanti. I BEV dominano i casi d’uso per il trasporto urbano e regionale. Gli FCEV attraggono le flotte con infrastrutture a idrogeno consolidate o supporto governativo. Entrambi i sistemi di propulsione completano gli obiettivi dell’UE per il trasporto merci a zero emissioni. Gli investimenti in stazioni di ricarica e rifornimento di idrogeno migliorano l’adozione. Gli operatori scelgono in base al percorso, al TCO e all’accesso alle infrastrutture.
Per Applicazione
La distribuzione urbana detiene il più alto dispiegamento di camion elettrici a causa delle normative cittadine e delle rotte brevi. I segmenti di trasporto regionale e a lungo raggio stanno crescendo con le innovazioni delle batterie e delle celle a combustibile. I comuni adottano camion elettrici per i servizi di costruzione e igiene nei programmi di sostenibilità. La logistica refrigerata adotta camion elettrici per raggiungere gli obiettivi di emissione mantenendo il controllo della temperatura. Le applicazioni si allineano con la prontezza delle infrastrutture e i cicli di lavoro. Le flotte abbinano il tipo di veicolo al tipo di carico, guidando la crescita diversificata delle applicazioni. La crescita è più forte nei corridoi di trasporto merci regolamentati e ad alto volume.
Ad esempio, il Pod elettrico autonomo di Einride, classificato sotto N2, opera in Svezia con una batteria da 200 kWh ed è progettato per rotte urbane e regionali fino a 200 km.
Per Proprietà
Le grandi flotte, inclusi 3PL e fornitori di logistica, guidano la quota di proprietà nel mercato europeo delle flotte di camion elettrici. Questi operatori hanno capitale, infrastrutture e scala operativa per elettrificare più rapidamente. Le PMI adottano camion elettrici con incentivi governativi, leasing e modelli basati sui servizi. Le flotte municipali e del settore pubblico si elettrificano per soddisfare i mandati politici e stabilire benchmark di sostenibilità. I modelli di proprietà variano per regione, con l’Europa occidentale che vede un’adozione più ampia in tutti i gruppi. Gli investimenti del settore pubblico spesso catalizzano il dispiegamento iniziale delle infrastrutture. La struttura di proprietà delle flotte determina il ritmo e la scala dell’adozione.
Segmentazione
Per Classe di Veicolo
N2 (3,5–12 tonnellate)
N3 (>12 tonnellate; unità rigide & trattori)
Per Sistema di Propulsione
Veicolo Elettrico a Batteria (BEV)
Veicolo Elettrico a Celle a Combustibile (FCEV)
Per Applicazione
Distribuzione Urbana
Trasporto Regionale
Trasporto a Lungo Raggio
Costruzione & Municipale
Logistica Refrigerata
Per Proprietà
Grandi flotte (3PL / logistica)
PMI
Settore municipale / pubblico
Analisi Regionale
L’Europa occidentale detiene la quota maggiore con circa il 45% del mercato regionale. Germania, Francia, Paesi Bassi e paesi nordici guidano l’adozione grazie a norme sulle emissioni rigorose e reti logistiche mature. La forte presenza di OEM e il rapido sviluppo delle infrastrutture supportano un’elettrificazione più veloce delle flotte. I grandi operatori logistici in questa subregione investono pesantemente in camion elettrici N2 e N3. Le zone urbane a basse emissioni accelerano il dispiegamento nella logistica cittadina. I finanziamenti pubblici e gli investimenti privati in infrastrutture di ricarica rafforzano la crescita. Il mercato europeo delle flotte di camion elettrici guadagna scala da questa subregione avanzata.
L’Europa settentrionale rappresenta quasi il 20% della quota di mercato, guidata da Norvegia, Svezia e Danimarca. L’alto utilizzo di energia rinnovabile migliora il beneficio in termini di carbonio delle flotte elettriche. Gli operatori di flotte adottano camion elettrici per allinearsi agli obiettivi climatici nazionali e agli obiettivi ESG. Gli incentivi governativi e i corridoi pilota supportano le prove di elettrificazione a lungo raggio. I miglioramenti nelle prestazioni delle batterie in climi freddi aumentano la fiducia degli operatori. Anche le flotte municipali guidano la domanda attraverso servizi pubblici elettrificati. Questa subregione mostra un’alta intensità di adozione nonostante la dimensione della popolazione più piccola.
L’Europa meridionale e orientale insieme rappresentano circa il 35% del mercato, con l’Europa meridionale al 20% e l’Europa orientale al 15%. Italia e Spagna guidano l’Europa meridionale grazie alla crescente logistica urbana e al supporto dei finanziamenti UE. L’Europa orientale mostra una crescita costante mentre gli operatori di trasporto transfrontaliero modernizzano le flotte. Le lacune infrastrutturali rallentano l’adozione ma sono in corso piani di miglioramento. La sensibilità ai costi mantiene la domanda concentrata su camion leggeri e medi. Gli acquisti del settore pubblico supportano la formazione precoce del mercato. Queste subregioni offrono un potenziale di espansione a lungo termine.
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Il mercato europeo dei camion elettrici mostra una forte competizione tra OEM affermati, nuovi entranti e attori focalizzati sulla tecnologia. I principali produttori di camion sfruttano le reti di concessionari esistenti e le relazioni con le flotte per ampliare i portafogli elettrici. Questi attori investono pesantemente in piattaforme a batteria, ottimizzazione dell’autonomia e design modulare dei veicoli. La differenziazione del prodotto si concentra sulla capacità di carico, velocità di ricarica e copertura del servizio. Le partnership con aziende energetiche e di ricarica rafforzano le proposte di valore. Il vantaggio competitivo dipende da soluzioni pronte per la flotta piuttosto che dalla vendita di singoli veicoli. Gli OEM competono sul costo totale di proprietà attraverso offerte integrate che includono finanziamenti, manutenzione e supporto alla ricarica. I modelli di leasing e abbonamento aiutano ad attrarre PMI e operatori regionali. L’integrazione di software e telematica diventa un fattore competitivo chiave, migliorando l’efficienza e il tempo di attività della flotta. Le aziende che forniscono soluzioni complete per le flotte ottengono tassi di ritenzione più elevati. Gli sviluppatori di camion a idrogeno si concentrano sulla differenziazione per i trasporti a lungo raggio, puntando sugli early adopters con accesso alle infrastrutture. Questo crea una competizione a doppio binario tra strategie BEV e FCEV. Gli appalti pubblici e i grandi contratti logistici intensificano la competizione sui prezzi e sui servizi. La produzione locale e l’approvvigionamento UE migliorano l’idoneità per progetti sostenuti dal governo. I giocatori più piccoli si concentrano su segmenti di nicchia come i camion municipali o la logistica refrigerata. Alleanze strategiche e implementazioni pilota aiutano a convalidare la tecnologia su larga scala.
Sviluppi Recenti
Nel dicembre 2025, Mercedes-Benz Trucks ha iniziato la produzione del nuovo eActros 400, ampliando il suo portafoglio elettrico per applicazioni pesanti con una forte quota di mercato del 50% nei camion elettrici pesanti in Europa.
Nel novembre 2025, DSV, una grande azienda di logistica, ha annunciato di operare ora con oltre 400 camion elettrici a batteria nella sua rete europea, posizionandosi tra i maggiori operatori di veicoli pesanti elettrici nella regione.
Nel giugno 2025, BRIGO, un’azienda italiana di trasporto sostenibile, ha ampliato la sua flotta con cinque camion Mercedes-Benz eActros, tre modelli eActros 600 e due modelli eActros 300 di Daimler Truck, consegnati presso il primo hub di ricarica italiano di Milence.
Nell’agosto 2024, Volvo Trucks ha ottenuto un ordine per 300 camion elettrici a zero emissioni dalla società di logistica DSV, inclusi i nuovi modelli FH Aero Electric con aerodinamica migliorata. Questi camion, previsti per la consegna tra il 2024 e il 2026, formeranno una delle più grandi flotte di camion elettrici pesanti in Europa come parte dell’obiettivo di DSV di raggiungere 2.000 veicoli elettrici entro il 2030. L’accordo copre anche 500 camion diesel e a gas a basso consumo.
Nell’agosto 2024, DAF ha consegnato i primi camion elettrici della sua nuova generazione ai principali trasportatori olandesi, rafforzando il suo ruolo pionieristico come primo produttore di camion completamente elettrici in Europa dal 2018. Questi includono modelli come XD Electric e XF Electric con autonomie fino a 500 km per uso nazionale e a lungo raggio. DAF ha anche ampliato le soluzioni di ricarica tramite PACCAR Parts.
Copertura del Rapporto
Il rapporto di ricerca offre un’analisi approfondita basata su Classe del Veicolo, Powertrain, Applicazione e Proprietà. Dettaglia i principali attori del mercato, fornendo una panoramica delle loro attività, offerte di prodotti, investimenti, flussi di entrate e applicazioni chiave. Inoltre, il rapporto include approfondimenti sull’ambiente competitivo, analisi SWOT, tendenze di mercato attuali, nonché i principali fattori trainanti e vincoli. Inoltre, discute vari fattori che hanno guidato l’espansione del mercato negli ultimi anni. Il rapporto esplora anche le dinamiche di mercato, gli scenari normativi e i progressi tecnologici che stanno plasmando l’industria. Valuta l’impatto dei fattori esterni e dei cambiamenti economici globali sulla crescita del mercato. Infine, fornisce raccomandazioni strategiche per i nuovi entranti e le aziende consolidate per navigare nelle complessità del mercato.
Prospettive Future
L’elettrificazione delle flotte si approfondisce nella logistica mentre gli operatori allineano gli obiettivi di sostenibilità con la disciplina dei costi a lungo termine e la prontezza normativa.
Le roadmap dei prodotti OEM si espandono, migliorando autonomia, carico utile e affidabilità nei camion elettrici di media e grande dimensione.
Gli ecosistemi di ricarica maturano, con modelli centrati sui depositi che scalano per primi, seguiti da soluzioni corridoio per il trasporto regionale.
Le piattaforme digitali per flotte guadagnano terreno, migliorando la pianificazione dei percorsi, il controllo dell’uso energetico e i risultati della manutenzione predittiva.
L’adozione guidata dai servizi cresce poiché leasing, abbonamenti e ricariche integrate riducono il rischio di transizione iniziale.
La logistica urbana rimane un motore di crescita primaria grazie alle regole di accesso e ai vantaggi della densità di consegna.
I percorsi a idrogeno avanzano selettivamente, supportando rotte più lunghe dove persistono vincoli di tempo di ricarica.
Gli appalti pubblici accelerano l’adozione attraverso flotte municipali di igiene, costruzione e servizi pubblici.
I progetti pilota di trasporto transfrontaliero aumentano, convalidando le prestazioni elettriche in climi e cicli di lavoro variabili.
La localizzazione della catena di approvvigionamento e la gestione del ciclo di vita delle batterie rafforzano la resilienza e l’allineamento con l’economia circolare.
Indice dei Contenuti
Capitolo N. 1 :….. Introduzione.. 21
1.1. Descrizione del Rapporto. 21
Scopo del Rapporto 21
USP & Offerte Chiave 21
1.2. Vantaggi Chiave per gli Stakeholder 22
1.3. Pubblico di Riferimento. 22
Capitolo N. 2 :….. Sommario Esecutivo.. 23
Capitolo N. 3 :….. FORZE DEL MERCATO E FIBRILLAZIONI INDUSTRIALI DEL MERCATO EUROPEO DELLE FLOTTE DI E-TRUCK.. 25
3.1. Fondamenti del Cambiamento – Panoramica del Mercato.. 25
3.2. Catalizzatori dell’Espansione – Fattori Chiave del Mercato 27
3.3. Potenziatori di Slancio – Fattori di Crescita 28
3.8. Orizzonti Inesplorati – Potenziale di Crescita & Opportunità e Navigazione Strategica – Strutture Industriali 31
3.9. Equilibrio del Mercato – Le Cinque Forze di Porter 32
3.10. Dinamiche dell’Ecosistema – Analisi della Catena del Valore 34
3.11. Forze Macro – Analisi PESTEL. 36
Capitolo N. 4 :….. ANALISI DELLA CONCORRENZA. 38
4.1. Analisi della Quota di Mercato delle Aziende 38
4.1.1. Quota di Mercato del Fatturato delle Aziende del Mercato Europeo delle Flotte di e-Truck. 38
4.2. Sviluppi Strategici 40
4.2.1. Acquisizioni & Fusioni 40
4.2.2. Lancio di Nuove Classi di Veicoli. 41
4.2.3. Accordi & Collaborazioni 42
4.3. Dashboard Competitivo. 43
4.4. Metriche di Valutazione delle Aziende, 2024. 44
Capitolo N. 5 :….. Analisi del Mercato Europeo, Approfondimenti & Previsioni, per Classe di Veicolo. 45
Capitolo N. 6 :….. Analisi del Mercato Europeo, Approfondimenti & Previsioni, per Applicazione.. 49
Capitolo N. 7 :….. Analisi del Mercato Europeo, Approfondimenti & Previsioni, per Motorizzazione.. 53
Capitolo N. 8 :….. Analisi del Mercato Europeo, Approfondimenti & Previsioni, per Proprietà. 57
Capitolo N. 9 :….. Analisi del Mercato Europeo, Approfondimenti & Previsioni, per Paese.. 61
Capitolo N. 10 :… Profilo Aziendale.. 70
10.1. Volvo Trucks 70
10.2. Mercedes-Benz / Daimler Truck. 73
10.3. DAF (PACCAR) 73
10.4. Scania (Traton Group) 73
10.5. MAN (Volkswagen Group) 73
Elenco delle Figure
FIG NO. 1……… Quota di Fatturato del Mercato Europeo delle Flotte di e-Truck, Per Classe di Veicolo, 2024 & 2032. 45
FIG NO. 2……… Analisi di Attrattività del Mercato, Per Classe di Veicolo. 46
FIG NO. 3……… Opportunità di Crescita del Fatturato Incrementale per Classe di Veicolo, 2024 – 2032. 47
FIG NO. 4……… Quota di Fatturato del Mercato Europeo delle Flotte di e-Truck, Per Applicazione, 2024 & 2032. 49
FIG NO. 5……… Analisi di Attrattività del Mercato, Per Applicazione. 50
FIG NO. 6……… Opportunità di Crescita del Fatturato Incrementale per Applicazione, 2024 – 2032. 51
FIG NO. 7……… Quota di Fatturato del Mercato Europeo delle Flotte di e-Truck, Per Motorizzazione, 2024 & 2032. 53
FIG NO. 8……… Analisi di Attrattività del Mercato, Per Motorizzazione. 54
FIG NO. 9……… Opportunità di Crescita del Fatturato Incrementale per Motorizzazione, 2024 – 2032. 55
FIG NO. 10……. Quota di Fatturato del Mercato Europeo delle Flotte di e-Truck, Per Proprietà, 2024 & 2032. 57
FIG NO. 11……. Analisi di Attrattività del Mercato, Per Proprietà. 58
FIG NO. 12……. Opportunità di Crescita del Fatturato Incrementale per Proprietà, 2024 – 2032. 59
FIG NO. 13……. Quota di Fatturato del Mercato Europeo delle Flotte di e-Truck, Per Paese, 2024 & 2032. 61
FIG NO. 14……. Analisi di Attrattività del Mercato, Per Paese. 62
FIG NO. 15……. Opportunità di Crescita del Fatturato Incrementale per Paese, 2024 – 2032. 63
Elenco delle Tabelle
TABLE NO. 1. :. Fatturato del Mercato Europeo delle Flotte di e-Truck, Per Classe di Veicolo, 2018 – 2024 (Milioni di USD). 48
TABLE NO. 2. :. Fatturato del Mercato Europeo delle Flotte di e-Truck, Per Classe di Veicolo, 2025 – 2032 (Milioni di USD). 48
TABLE NO. 3. :. Fatturato del Mercato Europeo delle Flotte di e-Truck, Per Applicazione, 2018 – 2024 (Milioni di USD). 52
TABLE NO. 4. :. Fatturato del Mercato Europeo delle Flotte di e-Truck, Per Applicazione, 2025 – 2032 (Milioni di USD). 52
TABLE NO. 5. :. Fatturato del Mercato Europeo delle Flotte di e-Truck, Per Motorizzazione, 2018 – 2024 (Milioni di USD). 56
TABLE NO. 6. :. Fatturato del Mercato Europeo delle Flotte di e-Truck, Per Motorizzazione, 2025 – 2032 (Milioni di USD). 56
TABLE NO. 7. :. Fatturato del Mercato Europeo delle Flotte di e-Truck, Per Proprietà, 2018 – 2024 (Milioni di USD). 60
TABLE NO. 8. :. Fatturato del Mercato Europeo delle Flotte di e-Truck, Per Proprietà, 2025 – 2032 (Milioni di USD). 60
TABLE NO. 9. :. Fatturato del Mercato Europeo delle Flotte di e-Truck, Per Paese, 2018 – 2024 (Milioni di USD). 64
TABLE NO. 10. :…….. Fatturato del Mercato Europeo delle Flotte di e-Truck, Per Proprietà, 2025 – 2032 (Milioni di USD). 67
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Domande Frequenti:
Qual è la dimensione attuale del mercato per il mercato delle flotte di e-Truck in Europa e qual è la sua dimensione prevista per il 2032?
Il mercato della flotta di e-Truck in Europa ha raggiunto 1.098,29 milioni di USD nel 2024. Si prevede che raggiunga 2.814,30 milioni di USD entro il 2032.
A quale tasso di crescita annuale composto è previsto che il mercato della flotta di e-Truck in Europa cresca tra il 2024 e il 2032?
Il mercato della flotta di e-Truck in Europa è previsto crescere a un tasso di crescita annuale composto (CAGR) del 12,53%. Questo tasso riflette una forte allineamento tra regolamenti, OEM e domanda di flotte.
Quale segmento del mercato della flotta di e-Truck in Europa ha detenuto la quota più grande nel 2024?
La proprietà di grandi flotte ha guidato il mercato europeo dei camion elettrici nel 2024. La scala, l’accesso al capitale e la prontezza delle infrastrutture hanno sostenuto la leadership.
Quali sono i principali fattori che alimentano la crescita del mercato delle flotte di e-Truck in Europa?
La crescita deriva dalle normative sulle emissioni, dai benefici del TCO e dagli investimenti degli OEM. Il finanziamento delle infrastrutture e i mandati ESG supportano ulteriormente il mercato europeo delle flotte di e-Truck.
Chi sono le principali aziende nel mercato delle flotte di e-Truck in Europa?
I principali attori includono Volvo Trucks, Daimler Truck, Scania, MAN e DAF. Queste aziende plasmano la tecnologia e l’implementazione nel mercato europeo della flotta di e-Truck.
Quale regione ha comandato la quota più grande del mercato della flotta di e-Truck in Europa nel 2024?
L’Europa occidentale ha guidato il mercato della flotta di e-Truck in Europa nel 2024. L’adozione precoce, un forte supporto politico e reti logistiche dense hanno guidato la leadership.
About Author
Ganesh Chandwade
Consulente Industriale Senior
Ganesh is a Consulente Industriale Senior specializing in heavy industries and advanced materials.
La dimensione del mercato dei pneumatici ricostruiti è stata valutata a 9.600,00 milioni di USD nel 2018 fino a 10.333,98 milioni di USD nel 2024 ed è previsto che raggiunga 13.495,10 milioni di USD entro il 2032, con un CAGR del 3,45% durante il periodo di previsione.
Il mercato della logistica della catena del freddo in Malesia è stato valutato a 222.268 milioni di USD nel 2024 e si prevede che raggiungerà i 504.888 milioni di USD entro il 2032, espandendosi a un tasso di crescita annuale composto (CAGR) del 10,8% durante il periodo di previsione.
La dimensione del mercato del noleggio veicoli per il turismo è stata valutata a 151.989,6 milioni di USD nel 2024 ed è previsto che raggiunga i 325.803,21 milioni di USD entro il 2032, con una crescita a un tasso annuo composto del 10% durante il periodo di previsione.
La dimensione del mercato degli autobus turistici è stata valutata a 32.883,82 milioni di USD nel 2024 e si prevede che raggiungerà i 57.780,33 milioni di USD entro il 2032, con una crescita a un tasso annuo composto (CAGR) del 7,3% durante il periodo di previsione.
La dimensione del mercato dei veicoli elettrici è stata valutata a 890.710 milioni di USD nel 2024 e si prevede che raggiungerà i 2.023.272 milioni di USD entro il 2032, con una crescita a un tasso annuo composto (CAGR) del 10,8% durante il periodo di previsione.
Il mercato delle attrezzature per le stazioni di ricarica dei veicoli elettrici è stato valutato a 39.688 milioni di USD nel 2024 e si prevede che raggiungerà i 306.433,4 milioni di USD entro il 2032, con un CAGR del 29,11% durante il periodo di previsione.
La dimensione del mercato delle reti di ricarica per veicoli elettrici è stata valutata a 22.596 milioni di USD nel 2024 ed è prevista raggiungere 253.756,4 milioni di USD entro il 2032, con un CAGR del 35,3% durante il periodo di previsione.
La dimensione del mercato delle macchine per il cambio gomme è stata valutata a 549,6 milioni di USD nel 2024 e si prevede che raggiungerà i 758,55 milioni di USD entro il 2032, espandendosi a un tasso di crescita annuale composto (CAGR) del 4,11% durante il periodo di previsione.
La dimensione del mercato dei pneumatici per veicoli a due ruote è stata valutata a 9.249,6 milioni di USD nel 2024 e si prevede che raggiungerà i 17.120,36 milioni di USD entro il 2032, con una crescita a un tasso annuo composto dell'8% durante il periodo di previsione.
La dimensione del mercato delle stazioni di ricarica per veicoli elettrici (EV) negli Stati Uniti è stata valutata a 3.250 milioni di USD nel 2024 e si prevede che raggiunga i 29.060,41 milioni di USD entro il 2032, espandendosi a un tasso di crescita annuale composto (CAGR) del 31,5% durante il periodo di previsione.
La dimensione del mercato dei camion a cassone nel sud-est asiatico è stata valutata a 2287,5 milioni di USD nel 2024 ed è prevista raggiungere i 3814,33 milioni di USD entro il 2032, con un CAGR del 6,6% durante il periodo di previsione.
Il mercato globale della logistica è stato valutato a 5.649.979,5 milioni di USD nel 2024 e si prevede che raggiungerà i 7.625.969,58 milioni di USD entro il 2032, con un tasso di crescita annuale composto (CAGR) del 3,82% nel periodo di previsione.
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Thank you for the data! The numbers are exactly what we asked for and what we need to build our business case.
Scienziato dei Materiali (privacy requested)
The report was an excellent overview of the Industrial Burners market. This report does a great job of breaking everything down into manageable chunks.
