Обзор рынка:
Глобальный рынок радаров для мониторинга в салоне автомобиля был оценен в 208,79 миллионов долларов США в 2024 году и, по прогнозам, достигнет 759,12 миллионов долларов США к 2032 году, демонстрируя устойчивый среднегодовой темп роста (CAGR) в 17,51% в течение прогнозируемого периода.
| АТРИБУТ ОТЧЕТА |
ДЕТАЛИ |
| Исторический период |
2020-2023 |
| Базовый год |
2024 |
| Прогнозируемый период |
2025-2032 |
| Размер рынка радаров для мониторинга в салоне 2024 |
208,79 миллионов долларов США |
| Рынок радаров для мониторинга в салоне, CAGR |
17,51% |
| Размер рынка радаров для мониторинга в салоне 2032 |
759,12 миллионов долларов США |
Рынок радаров для мониторинга в салоне формируется высококонкурентной группой технологических лидеров, включая Vayyar Imaging Ltd., Continental Corporation, microwave sensors GmbH, LG Innotek, Bitsensing, Infineon Technologies, NOVELIC, Aptiv, Texas Instruments, Smart Radar System Inc., VALEO, InnoSenT GmbH, HARMAN International и Idneo Company. Эти игроки развивают архитектуры радаров mmWave, аналитические системы микродвижений на основе ИИ и решения для обнаружения полной занятости салона, которые применяются на глобальных платформах OEM. Регионально, Азиатско-Тихоокеанский регион лидирует на рынке с долей 34%, обусловленной крупномасштабным производством автомобилей и быстрым внедрением нормативных требований. Северная Америка следует с 32%, поддерживаемая строгими требованиями CPD и DMS, в то время как Европа занимает 28%, стимулируемая мандатами Euro NCAP и сильной интеграцией премиальных автомобилей.
Access crucial information at unmatched prices!
Request your sample report today & start making informed decisions powered by Credence Research Inc.!
Download Sample
Анализ рынка:
- Глобальный рынок радаров для мониторинга салона достиг 208,79 миллионов долларов США в 2024 году и, как ожидается, будет расти с CAGR 17,51% до 2032 года благодаря увеличению внедрения технологий безопасности, учитывающих присутствие пассажиров, в массовых и премиальных автомобилях.
- Сильные факторы роста рынка включают нормативные инициативы по обнаружению присутствия детей (CPD), передовые системы мониторинга водителей и растущую интеграцию радаров для отслеживания жизненно важных показателей в платформах следующего поколения, особенно в электромобилях и подключенных автомобилях.
- Ключевые тенденции включают ускоренное внедрение радаров ммWave 60/79 ГГц, усовершенствованную обработку сигналов с помощью ИИ и переход к полному радарному мониторингу салона, который позволяет картографирование занятости, классификацию поз и адаптивную персонализацию безопасности.
- Конкуренция усиливается, так как такие игроки, как Vayyar, Continental, Valeo, Aptiv, Infineon, Bitsensing и LG Innotek, расширяют свои портфели радаров, в то время как ограничения включают высокую стоимость систем, сложность калибровки для конкретных салонов и проблемы с интерференцией при наличии нескольких пассажиров.
- Регионально APAC лидирует с 34%, за ним следуют Северная Америка с 32% и Европа с 28%, в то время как сегмент обнаружения присутствия детей занимает наибольшую долю в 27%, обусловленную нормативными требованиями и приоритетами безопасности OEM.
Анализ сегментации рынка:
По применению
Ландшафт применения радаров для мониторинга салона возглавляет обнаружение присутствия детей (CPD), которое занимает наибольшую долю рынка благодаря ужесточению мировых требований безопасности, требующих радарного обнаружения для предупреждений о детях, оставленных без присмотра. Автопроизводители все чаще предпочитают радары ммWave за их способность обнаруживать микродвижения за сиденьями, в подножных пространствах и даже через одеяла, что укрепляет внедрение CPD. Обнаружение жизненно важных показателей, охватывающее измерения дыхания и сердечного ритма, продолжает ускоряться, так как OEM интегрируют мониторинг здоровья пассажиров в премиальные модели. Дополнительные случаи использования, такие как обнаружение занятости сидений, отслеживание поз тела и распознавание ремней безопасности, поддерживают более широкую интеграцию в архитектуры безопасности салона, связанные с ADAS.
- Например, автомобильный радар 4D-изображения Vayyar интегрирует 48 передающих и 48 принимающих антенн (96 RF-каналов) с полосой пропускания 4 ГГц, обеспечивая разрешение по дальности менее 5 см и обнаружение движений дыхания размером всего 5 мм, даже если младенец покрыт тканью.
По типу транспортного средства
В категориях транспортных средств внедорожники доминируют в развертывании радаров для мониторинга салона, занимая наибольшую долю рынка, благодаря их сильному проникновению в семейно-ориентированные сегменты, где CPD, обнаружение занятости сидений и полное радарное покрытие салона имеют критическое значение. Внедорожники также предлагают большие объемы интерьера, что позволяет осуществлять многозонное обнаружение и продвинутую аналитику для нескольких пассажиров. Седаны следуют за ними, получая выгоду от интеграции радаров для мониторинга водителей в средних и премиальных комплектациях. Хэтчбеки и MPV/MUV внедряют радарные решения более постепенно, в основном в регионах, где соблюдаются требования CPD и правила безопасности интерьера, в то время как электрифицированные варианты дополнительно способствуют внедрению радаров для поддержки интеллектуальных функций салона.
- Например, встраиваемый 4D радар Vayyar для салона автомобиля — интегрирующий 48 передатчиков и 48 приемников (96 RF каналов) с дальностью обнаружения до 5 м — был проверен OEM-производителями специально для конфигураций трехрядных внедорожников, что позволяет одновременно отслеживать до восьми пассажиров во всех зонах сидений.
Ключевые факторы роста
Увеличение нормативного давления на безопасность пассажиров и обязательное внедрение CPD
Растущее глобальное внимание к снижению смертности в автомобилях и случаев оставления детей без присмотра значительно ускоряет внедрение радарного мониторинга в салоне. Агентства по безопасности в Европе, Северной Америке и некоторых частях Азии продвигают нормативные требования, требующие наличия функций обнаружения присутствия ребенка (CPD) в новых автомобилях. Радарные датчики — особенно в диапазонах 60 ГГц и 79 ГГц — позволяют точно обнаруживать микродвижения, такие как дыхание, что делает их подходящими для жизненно важных приложений. Автопроизводители все чаще интегрируют радарные модули для соблюдения протоколов Euro NCAP и законодательства США по автомобильной безопасности, которые поощряют автомобили, оснащенные надежной функциональностью CPD. Необходимость в обнаружении вне прямой видимости также делает радары предпочтительнее систем, основанных только на камерах. Поскольку рейтинги безопасности становятся ключевым фактором для потребителей, OEM-производители внедряют радары для улучшения систем защиты салона, включая мониторинг жизненно важных показателей, проверку ремней безопасности и локализацию пассажиров. Этот нормативный импульс значительно увеличивает проникновение радаров в массовые и премиальные сегменты.
- Например, автомобильный 4D радар-на-чипе Vayyar Imaging интегрирует 48 передатчиков и 48 приемников, создавая более 2000 виртуальных каналов — конфигурация, которая позволяет обнаруживать дыхание высокой четкости через одеяла и препятствия.
Растущий спрос на продвинутый мониторинг водителя и оценку когнитивного состояния
Переход к интеллектуальной помощи и полуавтономному вождению увеличивает зависимость автомобилей от точного мониторинга состояния водителя. Радарные системы дополняют системы мониторинга водителя (DMS), основанные на камерах, позволяя ненавязчиво оценивать усталость, сонливость и микродвижения, связанные с когнитивной нагрузкой. Их независимость от условий освещения делает их ценными для ночного мониторинга и неблагоприятных погодных условий. Растущее внедрение автоматизации уровня 2+ и уровня 3 требует постоянной оценки готовности водителя к управлению, что усиливает необходимость в многомодальных сенсорных архитектурах. Измерение дыхания и сердечного ритма на основе радаров дополнительно повышает точность DMS, предоставляя физиологические показатели, недоступные через визуальные датчики. Поскольку OEM-производители стремятся снизить количество ложных срабатываний и повысить надежность поведенческой аналитики, они интегрируют радарные модули ближнего действия под приборными панелями, рулевыми колонками и структурами сидений. Эти возможности напрямую поддерживают нормативные и NCAP пути, которые стимулируют надежное обнаружение сонливости, углубляя интеграцию радаров в будущие автомобильные платформы.
- Например, 4D радарная платформа Vayyar для салона автомобиля использует высокоразрешенную MIMO-решетку с 48 антеннами для генерации насыщенных данными 4D облаков точек, что позволяет в реальном времени мониторить через материалы, такие как ткань сидений и одеяла. Технология может отслеживать жизненно важные показатели, такие как пульс и дыхание, для поддержки систем мониторинга усталости водителя и статуса пассажиров.
Расширение подключенных, программно-определяемых автомобильных платформ и моделей слияния сенсоров
Автопроизводители переходят к централизованным вычислениям и архитектурам, определяемым программным обеспечением, делая сенсоры уровня салона критически важным потоком данных для интеллекта, учитывающего присутствие пассажиров. Радарные сенсоры предоставляют данные о движении с высокой детализацией, которые дополняют камеры, инфракрасные и ультразвуковые сенсоры в комплексных системах мониторинга пассажиров. Поскольку OEM-производители и поставщики первого уровня разрабатывают передовые алгоритмы для мониторинга позы тела, классификации позиции/непозиции и оптимизации занятости сидений, радарные данные усиливают предсказательное моделирование и контекстуальное принятие решений. Обновления по воздуху (OTA) позволяют постоянно улучшать функции на основе радаров, включая повышенную чувствительность, картирование зон и аналитику мониторинга здоровья. Эта тенденция соответствует растущему спросу на персонализированные впечатления в салоне — регулировку климат-контроля, коррекцию позы сидений, целенаправленное развертывание подушек безопасности и адаптивные взаимодействия с информационно-развлекательной системой. Способность радара функционировать через ткани и внутренние препятствия делает его незаменимым способом сенсинга в современных системах кабины, ускоряя его интеграцию как в платформах с внутренним сгоранием, так и в быстро расширяющихся платформах электромобилей.
Ключевые тенденции и возможности:
Рост многофункциональных радарных платформ, поддерживающих полное осознание салона
Основной тенденцией является эволюция от одноцелевых радарных модулей к целостным платформам мониторинга всего салона. Производители теперь разрабатывают радары, способные одновременно выполнять CPD, обнаружение занятости сидений, идентификацию позы и измерение жизненно важных признаков через единую систему. Достижения в MIMO-радаре, интеграции mmWave SOC и интеллектуальном формировании луча открывают более высокое пространственное разрешение и отслеживание микродвижений. OEM-производители все чаще переходят к консолидированным радарным платам для снижения стоимости BOM, сложности проводки и веса системы. Это открывает возможности для поставщиков первого уровня предоставлять модульные радарные архитектуры, поддерживающие масштабируемое разблокирование функций через программное обеспечение. Поскольку интеллект, ориентированный на пассажиров, становится все более актуальным для дифференциации премиального комфорта и безопасности, платформы радаров для всего салона становятся основным направлением инноваций для следующего поколения умных кабин.
- Например, последняя радарная система 4D-изображения в салоне от Vayyar интегрирует MIMO-массив с 48 антеннами (24 передающие, 24 принимающие), способный генерировать более 1200 виртуальных каналов для картирования облака точек высокой плотности по всему салону.
Интеграция обработки сигналов на основе ИИ и предсказательной аналитики салона
Интеграция ИИ и машинного обучения представляет собой ключевую возможность для поставщиков, разрабатывающих системы мониторинга в салоне на основе радаров. Глубокие нейронные сети улучшают разрешение радарных изображений, более точно классифицируют типы пассажиров и уменьшают количество ложных срабатываний в системах обнаружения детей. Предсказательная аналитика, основанная на микродвижениях, изменчивости дыхания и позе сидения, позволяет применять такие функции, как раннее предсказание усталости, мониторинг здоровья и адаптивное развертывание удерживающих систем. Компании, инвестирующие в алгоритмы слияния радаров и ИИ, получают конкурентное преимущество, повышая надежность системы в различных условиях салона, включая беспорядок, отражающие поверхности и сценарии с несколькими пассажирами. Поскольку OEM-производители уделяют приоритетное внимание персонализации и безопасности, основанной на осознании пассажиров, спрос на передовые процессы обработки радаров на базе ИИ значительно растет.
- Например, платформа радаров в салоне использует встроенную нейронную сеть, способную обрабатывать более 2 миллионов радиочастотных сигналов в секунду, что позволяет в реальном времени классифицировать пассажиров с точностью частоты дыхания в пределах ±0,3 вдоха в минуту.
Растущие возможности в премиальных электромобилях и сегментах программно-определяемой роскоши
Электромобили и производители автомобилей класса люкс все чаще используют радарные системы для мониторинга салона, чтобы выделиться за счет безопасности, комфорта и готовности к автоматизации. Производители электромобилей внедряют радары для обнаружения присутствия детей и мониторинга жизненно важных показателей, чтобы соответствовать позиционированию бренда, ориентированного на устойчивое развитие, и ожиданиям пользователей высоких технологий. Премиальные бренды уделяют приоритетное внимание таким функциям, как адаптивная настройка подушек безопасности, локализация пассажиров для персонализированных климатических зон и мониторинг здоровья в реальном времени. Способность радаров обеспечивать непрерывное, конфиденциальное наблюдение без проблем, связанных с камерами, делает их привлекательными для платформ электромобилей с минималистичным дизайном интерьера. По мере того как производители автомобилей класса люкс переходят на разблокировку функций по подписке, радарное оборудование становится ключевым элементом монетизируемых программных решений, открывая значительные долгосрочные возможности для получения дохода для поставщиков первого уровня и полупроводниковых компаний.
Ключевые проблемы:
Высокая стоимость системы и сложность интеграции на различных платформах автомобилей
Стоимость остается основным препятствием для массового внедрения радарных систем мониторинга в салоне. Многоканальные радарные системы, мощные чипсеты миллиметрового диапазона и продвинутые блоки обработки сигналов значительно увеличивают затраты на оборудование по сравнению с традиционными ультразвуковыми или только камерами системами. Интеграция радаров в потолочные панели, приборные панели и конструкции сидений требует точной калибровки, оптимизированного монтажа и надежной тепловой и электромагнитной изоляции. Платформы автомобилей значительно различаются по геометрии салона, отражательной способности материалов и поведению распространения радиочастот, что усложняет стандартизацию. Производители сталкиваются с дополнительными затратами на разработку программного обеспечения, калибровку слияния датчиков и проверку после производства. По мере того как регуляторы расширяют требования к соответствию CPD и DMS по всему миру, производители должны балансировать между производительностью и доступностью, что ставит перед поставщиками задачу разработки высокоинтегрированных, недорогих радарных модулей, совместимых с различными классами автомобилей.
Технические ограничения и помехи сигналу в многопользовательских сценариях
Хотя радары превосходно справляются с обнаружением микродвижений, в многопользовательских салонах, загроможденных средах и сложных конфигурациях сидений возникают значительные технические проблемы. Отражения радиочастот от металлических компонентов, каркасов сидений и внутренней отделки могут вызывать искажения сигнала или неправильную классификацию при обнаружении позы и занятости. Различение близко расположенных пассажиров, например, младенцев на руках у взрослых, требует высокоразвитых алгоритмов и возможностей обработки сигналов. Экологические факторы, такие как свободные предметы, одеяла или плотная одежда, могут скрывать микродвижения, влияя на точность жизненно важных показателей. Обеспечение стабильной работы в различных конструкциях салона и материалах автомобилей требует обширных испытаний и адаптивных моделей коррекции на основе ИИ. Эти ограничения замедляют одобрение регулирующими органами и реальное внедрение, что делает усовершенствование алгоритмов критически важной задачей для поставщиков радарных технологий.
Региональный анализ:
Северная Америка
Северная Америка занимает наибольшую долю рынка радаров для мониторинга в салоне, составляющую примерно 32%, благодаря строгому регуляторному вниманию к обнаружению присутствия детей (CPD), продвинутым системам мониторинга водителей (DMS) и быстрому внедрению платформ ADAS уровня 2+/уровня 3. США лидируют в развертывании благодаря сильному влиянию NCAP, предпочтениям потребителей, ориентированным на безопасность, и принятию премиальными производителями автомобилей. Готовность технологий, лидерство в производстве полупроводников и активные инновации поставщиков первого уровня ускоряют интеграцию радаров в массовые и люксовые автомобили. Увеличение проникновения электромобилей и программного обеспечения для кабины на основе подписки еще больше укрепляют спрос, позиционируя Северную Америку как наиболее зрелый регион раннего внедрения.
Европа
Европа занимает около 28% мирового рынка, поддерживаемого строгими требованиями Euro NCAP, которые предписывают CPD и поощряют передовые системы безопасности в салоне. Сильная база роскошных и премиальных автомобилей в регионе, возглавляемая Германией, Францией и Швецией, способствует значительной интеграции радаров для повышения безопасности пассажиров. Принятие также стимулируется лидерством региона в области автоматизации и исследований многомодального мониторинга в салоне. Переход к программно-определяемым транспортным средствам, в сочетании с бумом электромобилей в Западной Европе, увеличивает использование радаров для локализации пассажиров, обнаружения жизненных показателей и адаптивного развертывания подушек безопасности, делая Европу рынком с высоким ростом и строгими регуляциями.
Азиатско-Тихоокеанский регион
Азиатско-Тихоокеанский регион занимает крупнейшую долю рынка, примерно 34%, благодаря быстрому расширению производства автомобилей, росту внедрения систем безопасности среди китайских и корейских OEM и сильной государственной поддержке интеллектуальных транспортных систем. Китай лидирует в регионе с агрессивным внедрением CPD и DMS в автомобилях среднего класса. Япония и Южная Корея продвигают инновации в области радаров и ИИ через свои экосистемы электроники и полупроводников. Растущее проникновение электромобилей, массовое производство автомобилей и конкурентоспособные цены ускоряют внедрение радаров в автомобилях сегмента A и B. Эффективная с точки зрения затрат цепочка поставок APAC и сильная внутренняя экосистема Tier-1 позиционируют его как основной двигатель роста объема для систем радаров в салоне.
Латинская Америка
Латинская Америка составляет около 3% мирового спроса, ограниченного медленным внедрением регуляций и низким проникновением передовых функций безопасности в основные сегменты автомобилей. Внедрение сосредоточено в Бразилии и Мексике, где премиальные и средние модели все чаще интегрируют радарные CPD и обнаружение присутствия для соответствия развивающимся нормам безопасности. Хотя чувствительность к стоимости сдерживает массовое принятие, растущий импорт глобальных платформ OEM, расширение присутствия электромобилей и растущий интерес к системам безопасности, ориентированным на пассажиров, постепенно поддерживают развитие рынка. Партнерства между глобальными поставщиками Tier-1 и региональными сборочными заводами OEM продолжают внедрять радарные функции в отдельных моделях автомобилей высокого класса.
Ближний Восток и Африка
Регион Ближнего Востока и Африки занимает примерно 3% рынка, характеризуясь постепенным внедрением передовых систем обнаружения в салоне в премиальных и импортных моделях автомобилей. Страны GCC стимулируют спрос через более высокие продажи роскошных автомобилей и растущий интерес к регуляциям по системам безопасности для детей. Радарные CPD и мониторинг здоровья в салоне все чаще продвигаются в семейных и SUV сегментах. Однако ограниченное местное производство автомобилей и высокая чувствительность к цене на африканских рынках ограничивают широкое внедрение. Текущие инициативы по умной мобильности в ОАЭ и Саудовской Аравии поощряют интеграцию радаров в электромобили следующего поколения и подключенные автомобили, постепенно расширяя региональные возможности.
Сегментация рынка:
По применению
- Обнаружение жизненных показателей
- Мониторинг водителя
- Измерение частоты дыхания
- Измерение частоты сердечных сокращений
- Обнаружение присутствия ребенка (CPD)
- Обнаружение занятости сиденья
- Мониторинг позы тела (в положении / вне положения)
- Распознавание ремня безопасности
- Другие
По типу транспортного средства
- Хэтчбек
- Седан
- MPV (многоцелевое транспортное средство)
- MUV (многофункциональное транспортное средство)
- SUV
По географии
- Северная Америка
- Европа
- Германия
- Франция
- Великобритания
- Италия
- Испания
- Остальная Европа
- Азиатско-Тихоокеанский регион
- Китай
- Япония
- Индия
- Южная Корея
- Юго-Восточная Азия
- Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
- Латинская Америка
- Бразилия
- Аргентина
- Остальная часть Латинской Америки
- Ближний Восток и Африка
- Страны ССАГПЗ
- Южная Африка
- Остальная часть Ближнего Востока и Африки
Конкурентная среда:
Конкурентная среда на рынке радаров для мониторинга в салоне характеризуется активным участием ведущих поставщиков первого уровня, производителей полупроводников и автопроизводителей, разрабатывающих собственные платформы безопасности на основе радаров. Такие компании, как Bosch, Continental, Valeo, Aptiv и Denso, доминируют в интеграции модулей миллиметровых радаров, поддерживающих обнаружение присутствия детей (CPD), мониторинг жизненно важных показателей и полное картирование занятости салона. Лидеры в области полупроводников, включая Infineon, NXP и Texas Instruments, укрепляют экосистему с помощью высокоразрешающих чипсетов радаров на 60 ГГц и 79 ГГц, оптимизированных для обнаружения микродвижений и обработки сигналов на основе ИИ. Новые компании, такие как Vayyar, Arbe Robotics, Smart Radar System и Xandar Kardian, выделяются благодаря ультраширокополосной визуализации, возможностям 4D-радаров и алгоритмам мониторинга здоровья. Конкуренция усиливается, поскольку автопроизводители переходят к архитектурам программно-определяемых автомобилей, что побуждает поставщиков предоставлять масштабируемые радарные модули с функциями, обновляемыми по воздуху (OTA). Стратегические партнерства, нейропроцессоры для обработки в реальном времени и слияние радаров с ИИ ускоряют инновации, закрепляя радары как основную технологию в системах безопасности следующего поколения, ориентированных на пассажиров.
Анализ ключевых игроков:
- Vayyar Imaging Ltd.
- Continental Corporation
- microwave sensors GmbH
- LG Innotek
- Bitsensing, Inc.
- Infineon Technologies
- NOVELIC
- Aptiv
- Texas Instruments
- Smart Radar System Inc.
Последние разработки:
- В сентябре 2024 года: Vayyar Imaging Ltd. Компания уволила десятки сотрудников в рамках стратегического перехода к сокращению расходов и сосредоточению на основных рынках (автомобили и умные дома).
- В декабре 2024 года на CES 2025 компания Continental представила рабочий прототип своей биометрической системы мониторинга в салоне (сочетание радаров и датчиков, встроенных в дисплей), отслеживающей жизненно важные показатели здоровья всех пассажиров.
- В январе 2023 года Vayyar объявила о партнерстве с VinFast для интеграции своего 4D-изображающего радара в салоне в электрические внедорожники VF 6 и VF 7, что позволяет использовать радар для обнаружения присутствия детей (CPD) и мониторинга полной занятости салона.
Shape Your Report to Specific Countries or Regions & Enjoy 30% Off!
Обзор отчета:
Исследовательский отчет предлагает углубленный анализ на основе применения, типа транспортного средства и географии. Он подробно описывает ведущих игроков рынка, предоставляя обзор их бизнеса, продуктовых предложений, инвестиций, источников дохода и ключевых применений. Кроме того, в отчете содержатся данные о конкурентной среде, SWOT-анализ, текущие рыночные тенденции, а также основные движущие силы и ограничения. Также обсуждаются различные факторы, способствовавшие расширению рынка в последние годы. В отчете исследуются рыночная динамика, регуляторные сценарии и технологические достижения, формирующие отрасль. Оценивается влияние внешних факторов и глобальных экономических изменений на рост рынка. Наконец, он предоставляет стратегические рекомендации для новых участников и устоявшихся компаний по навигации в сложностях рынка.
Перспективы на будущее:
- Радарная осведомленность о полной занятости салона станет стандартным уровнем безопасности на глобальных платформах OEM по мере расширения регуляций для функций CPD и продвинутых DMS.
- Мультимодальная сенсорная интеграция, объединяющая радар, камеру и инфракрасные входы, усилит точность в обнаружении позы, отслеживании микродвижений и классификации пассажиров.
- Модули радаров mmWave 60/79 ГГц достигнут более высокой пространственной разрешающей способности с меньшим энергопотреблением, улучшая развертывание в компактных интерьерах автомобилей.
- Аналитика на основе ИИ позволит предсказательные инсайты о здоровье, прогнозирование усталости и оптимизацию адаптивных удерживающих систем на основе данных о физиологическом состоянии в реальном времени.
- Архитектуры транспортных средств, определяемые программным обеспечением, позволят обновления OTA, которые разблокируют новые функции на основе радара без изменений в оборудовании.
- Платформы EV и премиум-класса OEM все чаще будут использовать радар для персонализированного опыта в салоне, климатических зон и адаптивных функций комфорта.
- Оптимизированные по стоимости радарные SoC расширят проникновение в автомобили среднего и начального уровня по всему миру.
- 4D-изображающий радар получит распространение для картирования нескольких пассажиров и дифференциации движений в сложных сценариях салона.
- Глобальные программы NCAP будут продвигать более высокие критерии оценки безопасности, связанные с возможностями CPD и DMS на основе радара.
- Партнерства между полупроводниковыми компаниями, поставщиками первого уровня и компаниями по разработке ПО на основе ИИ ускорят коммерциализацию решений для мониторинга пассажиров следующего поколения.
